AI导读：

中汽协与工信部近日发声，指出汽车行业“内卷式”竞争问题，车企掀起的无序价格战将挤压利润、危及产品质量、损害消费者权益。营销内卷现象愈发严重，价格战、虚假宣传、黑公关等问题频发。治理内卷需多管齐下，建立价格行为预警机制、汽车价值评估体系等。

中汽协与工信部近日接连发声，直指汽车行业“内卷式”竞争问题。监管部门明确表示，车企掀起的无序价格战将挤压利润、危及产品质量、损害消费者权益，必须予以遏制。

随着新能源汽车竞争白热化，营销内卷现象愈发严重。价格战层出不穷，从直接降价到变相促销，如“0元购车”等极端手段，扰乱市场秩序。此外，虚假宣传与恶意竞争也愈发普遍，续航里程“注水”、智能驾驶功能夸大宣传，忽视用户体验和安全。

更为恶劣的是“黑公关”现象频发，2024年某品牌“资金链断裂”谣言满天飞，暴露行业竞争失序。这种突破商业伦理的竞争手段，正透支消费者对“中国制造”的信任。同时，渠道服务无序扩张也是一大问题，部分车企盲目铺设豪华门店，导致资源浪费，服务质量参差不齐，消费者权益保障缺失。

营销内卷的本质是创新乏力下的同质化竞争。当产品力难以突破时，企业陷入价格战、配置战、口水战的恶性循环。这不仅扭曲市场竞争公平性，更在消费者心中播下不信任种子。长此以往，行业生态将遭严重破坏，消费者利益受损。

2024年汽车行业利润率跌至4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，远低于制造业平均水平，印证内卷危害。治理营销内卷需多管齐下，有关部门已出台一系列举措，如工信部禁用误导性词汇，规范智能网联汽车OTA升级管理等。

未来，应建立价格行为预警机制，对低于成本销售、虚假宣传等行为实施穿透式监管。同时，建立汽车价值评估体系，纳入安全性能、能效水平、智能服务等核心指标，引导消费者理性消费。

新能源车代表产业未来，需健康发展环境。企业应认识到，真正竞争力在于核心技术突破与产品质量提升。当行业告别内卷、回归本质，中国汽车品牌才能实现跨越发展。

（文章来源：红星资本局）