界面新闻记者 | 杨舒鸿吉

　　今年5月，上海“90后”白领张苏捷花费2万5千元，接受了为期一个月零11天的专业培训后申领了游艇A1E驾照。这张“海上通行证”让他能够驾驶任意长度的海上机动游艇，尽情探索海洋。

　　热爱自然的张苏捷，足迹遍布长三角的山川河流。在沪上流行的户外探险潮流中，他是深度参与者之一。这一次，他将探索的目光投向了辽阔的海洋。

　　“我从小就对海洋充满向往，考取游艇驾照就像打开了一扇通往新世界的大门。”张苏捷说，他拿到驾照后最想和朋友一起租游艇，驰骋大海，享受亲近自然的惬意。

　　上海海事局透露，2024年上海海事局船员考试中心共审批发放游艇驾驶证373本，同比增长40%。游艇驾照正成为上海都市白领的新风尚。

　　嘉勒尼帆艇游艇培训招生处王坤对此深有体会。作为上海地区游艇驾驶证专业培训机构，该俱乐部5月开设的培训班中，都市白领占比过半。近年来，上海游艇驾照培训市场增长显著，完善的培训体系为爱好者铺就专业之路。师资方面，培训处拥有8人专业团队，多数来自海事院校和航海经验丰富的专家。

　　申领游艇驾照并不复杂。课程设置上，6天理论课涵盖港口航道知识、港章规范、游艇避碰等，帮助学员熟悉水域环境，明晰航行规则。实操环节则进行4天出航训练，包括直航训练、靠离泊码头等，锻炼学员的驾驶手感、精细操作能力和应急反应技能。

　　张苏捷选择周末班，耗时1个月完成11天的系统学习考试，顺利拿到驾照。

　　游艇驾照培训并非上海独有，但上海是全国少数能提供A1类游艇驾照培训的城市之一。A1驾照可驾驶所有长度的机动游艇，分为A1E和A1F两种。

　　上海海事局船员考试中心负责同志毕涛透露，此次考试是《中华人民共和国海船船员适任评估规范》（2024）实施以来的首次游艇驾驶证考试评估，也是“考发一体化”改革的首次试点。改革前，证件办结需十个工作日，此次改革大幅提升了办证效率，考生中午前完成考试，下午即可领证。

　　随着休闲航海活动的兴起，游艇驾驶培训考试需求不断增长。作为多年从业者，王坤表示，游艇经济已不再是富人游戏，正逐渐变得亲民。近年来，黄浦江上的游艇租赁价格每小时几千元到上万元不等，游艇观光、K歌、餐饮、团建和婚礼等场景受到市场欢迎。

　　但与国际滨海大都市相比，上海游艇经济仍有较大提升空间。高昂的租赁价格限制了市民的消费热情。主流进口游艇单价几百万至上千万，持有一条游艇的成本每年40-100万，单次租赁价格自然不菲。

　　根据中研普华产业研究院报告，中国游艇市场规模持续增长，预计到2025年，私人游艇市场规模将超过200亿元，游艇保有量也将继续上升。加大游艇码头建设是培育游艇经济的第一步，完善基础设施，推动产业发展。

　　上海登记游艇300余艘，共建有8处游艇码头，经备案游艇俱乐部7家。此外，上海还有游艇制造型企业，拥有游艇整船制造产业链。上海巧合游艇制造有限公司每年稳定接收海外游艇订单，但国内市场开发尚不到位。

　　随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，游艇将逐渐被更多人接受。未来，上海将开发更多元化的游艇文娱项目，与周边城市合作，打造跨区域的滨海旅游线路。

　　上海作为国内一线游艇消费城市，正在产业和场景两端加大投入。2024年12月，上海游艇产业发展联盟成立，联合23家产业相关方。主管部门也通过补贴等方式，推动游艇制造企业转型。

　　制约游艇经济发展的主要原因是基础设施不足。政府应加大投入，合理规划码头布局，提高运营效率。减少游艇使用的限制性政策，也是业内共识。

（文章来源：界面新闻）

王坤认为，加大游艇码头建设，是培育游艇经济的第一步。摄影：杨舒鸿吉