近日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确表示支持企业通过正当途径参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。工业和信息化部相关负责人在答记者问时指出，企业间的无序“价格战”是“内卷式”竞争的典型，工信部将加大整治力度，力推汽车产业高质量发展。

我国汽车产业蓬勃发展，正处于从“量变”到“质变”的关键节点，然而，愈演愈烈的价格战已成为制约行业健康前行的绊脚石。

从企业视角来看，持续的价格战大幅压缩了利润空间，导致研发投入减少，形成“降价-减配-竞争力下滑”的恶性循环。更令人担忧的是，部分企业或为维持价格优势，不惜降低产品质量。

从产业生态角度，价格战冲击了产业链、供应链安全。企业为降低成本，往往向供应商压价，致使供应商利润微薄，难以保证零部件质量与供应稳定，影响产业链协同发展。

对消费者而言，虽短期内因降价获益，但长远看，产品质量和售后服务的下降将损害消费者权益，甚至带来安全隐患。

近期价格战中，有媒体揭露，“史上最低价”并非真降价，多为政策包装。这种以价格战为噱头的营销，让消费者困惑不安，对行业失去信任，危害极大。

针对无序价格战，行业协会与主管部门联动发声，传递明确信号。倡议支持“正当竞争”，意味着合理价格策略被允许，但低于成本价销售等不正当竞争将被遏制。

我国《汽车产业中长期发展规划》提出，2035年建成具有国际竞争力的汽车产业体系。这一目标无法通过无序价格战实现。工信部将价格战定性为“内卷式竞争”，表明监管重点转向发展质量，高质量发展之路方能诞生行业巨头。

此次行业倡议与主管部门表态，展现协同治理范式，更符合现代产业监管要求。告别价格战，汽车行业需合力“破卷”。

企业应树立正确竞争观念，坚持创新驱动。通过技术创新提升产品核心竞争力，开发差异化、智能化、绿色化产品；通过管理创新优化生产流程，降低成本，提高效率。

行业协会应发挥积极作用，加强行业自律。制定完善行业规范，明确竞争行为边界；加强对企业监督引导，推动行业公平竞争、合作共赢。

政府部门应加强监管，完善法律法规。打击不正当竞争，严格审查价格行为；加强产品质量和售后服务监管，保障消费者权益；通过政策引导，鼓励企业加大研发投入，推动产业结构优化。

（文章来源：南方都市报）