5月31日，2025（第三届）未来汽车先行者大会正式启幕。在下午的“未来图景峰会”论坛中，华为常务董事、终端BG董事长余承东与鸿蒙智行的“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）负责人共同亮相，这也是鸿蒙智行“五界”首次齐聚一堂。

　　“我们首次相聚是在三亚，当时还没想到会增加第五‘界’。”余承东表示，“目前鸿蒙智行已拥有‘五界’。我认为可能就此为止了，因为我们的能力做两三个‘界’已经很不容易，做五个‘界’更是难上加难。”

　　余承东还透露：“我们相信这五个‘界’都能崛起并形成规模，但需要时间。我们构建品牌、与市场磨合，以及打造多个型号的产品都需要过程。就像与问界也经历了艰难历程，这是同样的道理。”

　　“五界”负责人齐聚，畅谈与华为合作感受

　　在鸿蒙智行阵营中，赛力斯是首个与华为合作的车企。“汽车产业间的合作多为物理反应，而与华为的跨界合作，可能是化学反应，能为企业带来指数级变化。赛力斯与华为的合作价值更多体现在产业层面，共同推动智能电动汽车的发展。”赛力斯集团股份有限公司董事长张兴海表示，“对于入股引望，我们当时跟余总（余承东）、华为领导说这是‘亲上加亲’，问界产品也将得到更多赋能。”

　　奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃谈及与华为的合作时透露，智界品牌初期，奇瑞与华为存在分歧，影响了智界品牌的发展。“公司内部复盘后得出结论：双方意见不一致时，就听华为的；意见一致时，听奇瑞的。”尹同跃说，“听华为的就顺利，不听就会遇到挫折。”

　　“我们与华为的合作较早，一直在向华为学习。从去年开始，我们学习态度更好，学到了很多做事方法。”北汽新能源党委书记、董事长张国富介绍北汽新能源与华为的合作。

　　江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初透露，江汽与华为合作属于“一见钟情”。“双方在战略上有许多共识，我们认为应迈向高质量发展。当然，华为公司的文化也非常吸引我们。”项兴初表示。

　　上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭认为：“上汽的精密制造与鸿蒙智行的严苛质量体系，可打造超耐用、超安全、超可靠的产品。上汽垂直一体化的产业链整合能力，可使鸿蒙智行更快进入主流市场。”

　　“低端竞争是死胡同”

　　大会开幕当天，针对汽车行业掀起的新一轮价格战，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。工信部相关负责人表示支持该倡议。车企间的“价格战”给汽车企业带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。

　　对此，张国富表示：“新能源汽车产业仍未走出盈利困境，发展新能源汽车还有很长的路要走，产业界要坚守初心和底线，弯道超车不能变成弯道翻车。”

　　“我们的初心不是制造更便宜的车，而是创造更值得向往和信赖的未来汽车，是保障生命安全的出行工具。”张国富强调，“不能把耐用出行工具变成快消品。我们要牢记初心，坚守底线。”

　　张国富还表示：“我们需要冷静思考，现在整个生态关系是否健康？如果我们把用户当小白、把伙伴当牛马、把公众当观众，这个行业还能走多远？信任裂痕修复成本高昂。市场竞争要坚守底线，不能牺牲质量。”

　　尹同跃认为，中国汽车发展应注重技术创新和品牌提升。“大家要协同发展，中国市场乃至世界市场潜力巨大。向上发展空间无限，向下空间有限。”尹同跃说。

　　张国富认为：“白菜价只能买来白菜，买不来金丝楠木，低端竞争是死胡同，短视竞争只会让行业翻车，高端突破才是出路。”

　　“问界M8均价40多万元，问界M9均价接近55万元，可见高端趋势的崛起。”余承东说，“我们欣喜看到同行进步、行业发展，良性竞争值得称赞。要避免恶性竞争，良性竞争是市场经济和社会发展的动力。”

（文章来源：每日经济新闻）

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