AI导读：

梅赛德斯-奔驰在2025未来汽车先行者大会上宣布，正在研究神经形态计算以提升AI能效和响应速度。同时，奔驰已将固态电池技术从实验室推向量产测试，并推出MB.DRIVE ASSIST智能辅助驾驶系统，覆盖全国城市道路与高速公路。

在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁庄睦德表示：“我们正在研究神经形态计算，旨在大幅提升AI计算的能效和响应速度。”

庄睦德指出，这一技术将使安全系统在能见度不佳时也能更准确地识别交通标志、车道线和其他道路参与者，且反应速度更快，效率相较于当前系统提升超10倍。

关于固态电池，庄睦德透露，梅赛德斯-奔驰已将先进的固态电池技术从实验室推向量产车型的测试阶段，凭借其450瓦时/千克的突破性能量密度，车辆一次充电可行驶1000公里。

在智能化方面，全新梅赛德斯-奔驰CLA搭载了由中国研发团队开发的MB.DRIVE ASSIST智能辅助驾驶系统，该系统已覆盖全国城市道路与高速公路。庄睦德强调，奔驰智能辅助驾驶系统的优势在于至高安全标准、梅赛德斯-奔驰驾驶特性以及“人机共驾”。

未来，梅赛德斯-奔驰将由中国研发团队主导更多创新项目，包括全新虚拟助手的语音交互模块、新一代自动泊车辅助系统以及下一代后排娱乐系统，并将这些创新推向全球市场。

（文章来源：每日经济新闻）