AI导读：

广东持续推进电动自行车以旧换新工作，截至5月26日，换新销售量达17.4万辆，约为上年度的三倍，累计使用补贴资金8708万元。2025年继续推进，个人换购新车可获一次性500元补贴。

5月28日，南方财经记者从广东推进电动自行车以旧换新工作媒体通气会上了解到，今年以来，广东持续推进电动自行车以旧换新工作。截至5月26日，全省电动自行车以旧换新销售量达17.4万辆，位居全国前列，换新量约为上年度的三倍，累计使用补贴资金8708万元，拉动新车消费超4亿元。

据悉，2025年广东将继续推进电动自行车以旧换新工作，个人消费者在广东省内交售报废老旧电动自行车（含蓄电池）并换购1500元（含）以上新车，将获得一次性500元补贴，每人限补贴一辆新车。

通气会上，广东省商务厅负责人介绍，珠三角城市电动自行车换新成效显著，换新量前五名的地市分别为广州3.8万辆、佛山3.7万辆、惠州2.9万辆、深圳1.8万辆、东莞1.6万辆，合计约占全省80%。

目前，全省参与电动自行车以旧换新活动的销售门店共6992家，回收企业84家，开展宣传推广活动486场。例如，雅迪已有450家门店参与活动，推出优惠政策和激励措施，旧车换购最高抵1000元。台铃则在政府补贴基础上，额外提供最高500元企业补贴和旧车残值补贴，消费者购车成本最高可降低1600元。

在回收报废方面，广东已推动构建废铅蓄电池“回收—处理—监管”全链条体系，全省已建成94个收集点，年收集能力80万吨；5家再生铅企业年处理能力50万吨，满足回收处理需求。

广州市商务局负责人表示，去年试点中发现旧车回收环节存在痛点，今年创新推出“电车专家服务端”报废回收登记系统，实现全流程电子化管理，降低收车成本，提升旧车残值。

下一步，广东省商务厅将依托销售门店打造“一站式”消费场景，消费者一次到店即可完成旧车回收、新车选购、补贴申领、新车上牌申请等业务。同时，将推动各地市组织销售门店、回收企业联合开展促销活动，叠加优惠，激发消费者换新积极性。

（文章来源：21世纪经济报道 财经国内经济）