在城市楼宇巷陌间，无人配送车穿梭其中。国家邮政局数据显示，截至2024年，快递物流无人配送车规模化应用已累计超过6000台，覆盖100多个细分场景，完成上亿件订单交付，全行业日均配送量显著提升。这标志着无人配送车正式从“试点示范”迈向“规模应用”阶段。

　　据招商证券估算，以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的潜在市场空间高达4680亿元，展现出巨大的市场潜力。目前，物流巨头及多家初创公司正加速布局、扩产，积极竞逐这一千亿级市场。

　　商业化步伐加快

　　无人配送车通过激光雷达、摄像头等传感器和人工智能算法实现组合辅助驾驶，全程几乎无需人工干预，主要优势在于降低人工成本和提升装载量，适用于快递、外卖、商超、医药等多种场景，有效解决最后1公里至5公里的货件运输和配送难题。

　　中国电子商务专家服务中心副主任郭涛对《证券日报》记者表示，无人配送车正全面向商业化迈进，应用场景将从特定区域扩展至完全开放道路，逐步成为主力运输的有效补充。其中，城市配送领域，如快递快运、社区团购、商超零售等，将成为开放场景的主要应用方向。

　　长江证券研究报告显示，随着无人配送车技术的迭代更新与商业化落地加速，其市场渗透率有望快速提升。预计到2025年，头部无人配送车厂商的总交付量将达到万辆级别。

　　无人配送车的最大亮点在于大幅降低配送成本。郭涛指出，随着自动驾驶技术、物联网、传感器技术的不断进步，无人配送车的路况感知、避障等性能大幅提升，可靠性增强，尤其在电商大促期间，能有效缓解物流压力，吸引更多客户采用无人配送车。

　　作为无人配送车的代表企业，新石器慧通（北京）科技有限公司瞄准城市短途运输末端配送场景。据公司创始人余恩源测算，一台X6车型无人配送车单日可配送2000票，单票成本降低50%。

　　广州市南朝有限公司副总经理吴狄嘉表示，在恶劣天气和复杂路况下，无人配送车的应用场景仍有广阔拓展空间。

　　企业加速布局

　　无人配送车产业的蓬勃发展，离不开国家政策的支持与引导。在政策红利推动下，相关企业加速布局、扩产，开启规模化交付，订单量大幅增长。

　　顺丰控股2024年年报显示，公司已在全国范围内投入超800台无人配送车，重点部署于苏州、杭州等电商消费需求旺盛的城市。

　　菜鸟智能物流通过“AI+物流”布局，针对乡村路况复杂情况，推出“自动化分拣+无人车”解决方案，提升县域快递分拣和配送效率，降低运营成本。

　　美团、京东物流基于自身业务需求，自主研发生产无人配送车辆，持续拓展物流细分场景，推动物流体系效率升级。

　　此外，也有上市公司跨界入局。昆明云内动力在获得智能网联汽车道路测试牌照后，正积极与中国邮政云南省分公司等合作伙伴开展无人配送车道路测试业务。后续公司将根据市场需求，逐步拓展无人智能配送车的应用范围。

　　吴狄嘉认为，无人配送车赛道已进入激烈竞争阶段，企业要想脱颖而出，除技术更新迭代外，还需建立完善的售后服务体系，及时响应客户需求，提供全方位服务，同时强化安全保障。通过积累经验和口碑，提高消费者和物流企业客户对无人配送车的接受度。

（文章来源：证券日报）