5月份以来，随着连接深圳、东莞、惠州的多条轨交线路取得标志性进展，三地“1小时交通圈”进一步成型，深圳都市圈融合发展持续推进，这一进展对于区域经济一体化具有重要意义。

　　本周一（5月26日），深惠城际铁路龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通，三地市民在社交媒体上共同庆祝。该线路是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，建成后将实现深圳前海至东莞、惠州1小时直达，极大促进区域互联互通。

　　而在上周，深惠城际大鹏支线首个正线轨行区顺利移交，标志着项目进入站后施工阶段。全线建成通车后，将为深圳东部与大湾区核心区域的快速联通提供重要支撑，进一步加速区域经济发展。

深惠城际线路示意图（以实际建成为准），图片来自“深圳交通”公众号

　　深圳都市圈的另一条交通大动脉——深汕高铁，日前也迎来重要进展。随着国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”始发，该项目全面进入大盾构施工阶段，为深圳与粤东地区的紧密联系奠定基础。

　　深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，全长125.5公里，对于加强区域联系、优化交通网络具有重要作用。

　　此外，穗莞深城际铁路前海站-皇岗口岸段轨道施工也已正式启动，项目建设进入新阶段。线路建成后将促进城际客流与深圳市内通勤客流“公交化”，对于助力前海蛇口自贸片区与东莞滨海新城等区域联动发展具有重要意义，进一步推动区域经济一体化进程。

　　深圳都市圈范围包括深圳、东莞、惠州全域和深汕特别合作区。近年来，深圳联合东莞、惠州制定了一系列行动计划，加快建设深惠城际、穗莞深城际南延段等项目，以加强区域合作与发展。广东省政府工作报告也提出，将提升广州、深圳两大中心城市发展能级，实施现代化都市圈培育行动。

　　在深莞惠三市政府各自确定的2025年重点工作中，加强合作发展的想法和具体行动计划反复出现，展现出三地对于区域协同发展的高度重视。

　　值得一提的是，今年以来，三地干部交流任职的频次和层级亦有所提升，进一步促进了区域间的沟通与协作。同时，三地还通过党政领导互访交流推动合作，共同推动区域经济社会发展。

　　今年一季度，深圳都市圈协同发展的效应持续释放，深莞惠三地的GDP增速均超过全广东省平均水平。其中，深圳以GDP近9000亿元的庞大体量，实现GDP名义增速7.64%；惠州以GDP名义增速12.13%排名全省第一；东莞外贸进出口增速达21.2%，在外贸大市中表现突出。这一系列数据充分展示了深圳都市圈协同发展的积极成果。

（文章来源：第一财经）