AI导读：

近日，国家高寒机动车质量检验检测中心发布了《2024~2025新能源汽车寒区质量报告》。报告显示，新能源汽车在南北地区渗透率差异大，电池技术虽有所改善，但空调采暖和智能辅助驾驶方面仍需完善。建议购车者优先考虑搭载优化热管理系统的车型。

　　近日，国家高寒机动车质量检验检测中心首次发布了《2024~2025新能源汽车寒区质量报告》。这是我国首个针对寒区环境下新能源汽车质量的专项研究报告。数据显示，新能源汽车在南北地区渗透率差异显著。随着电池技术的进步，新能源汽车电池与充放电系统在低温下的续航和电池衰减问题已有所改善，但在空调采暖和智能辅助驾驶方面，寒区表现仍有待提升。

　　新能源汽车消费南北差异明显

　　调查显示，全国冬季温度5℃至15℃的低温区域覆盖了60%的新能源汽车用户，是消费热点。1~4月各省新能源汽车上险数据显示“南北消费”差异，海南、广东等地排名前列，而河北、吉林等北方地区渗透率仅35%左右，黑龙江等地更低。

　　北方用户购买新能源汽车频率较低，主要问题集中在车内饰、电池与充放电、座舱与车机三大系统，占72%。其中，电池与充放电系统问题主要表现为低温续航差（占79%）、电池衰减、能耗高。

　　复杂环境辅助安全功能通过率不足40%

　　据中国汽车工程研究院发布的测评报告显示，在零下20℃环境下，车型续航抗衰测试通过率超八成，充电效能测试达六成，新能源汽车高寒性能逐年提升。

　　多家动力电池企业也在低温性能上布局。宁德时代推出全球首个量产钠离子动力电池，可在零下40℃保持90%电量。亿纬锂能的大圆柱电池在-30℃下25分钟快充，低温续航提升20%。

　　但测评报告指出，在复杂环境下，智能新能源汽车辅助安全功能测试通过率不足40%，空调采暖通过率仅50%，引发消费者顾虑。

　　业内分析：考虑搭载优化热管理系统车型

　　三电领域研究员彭鹏表示，新能源车在低温下的其他性能也需关注，如传感器在恶劣天气下受影响，障碍物识别能力下降。

　　建议寒区购车者优先考虑搭载三元锂电池或优化热管理系统的车型，关注低温续航达成率和空调制热性能，避免过度依赖辅助驾驶功能。

（文章来源：广州日报新花城）