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东方枢纽国际商务合作区规划正式获批，旨在通过空间设计与制度创新，将交通流量转化为经济增量，促进全球资源要素集聚。规划形成三大核心应用场景，构建一站式服务配套，推动传统交通节点升级为功能磁极。

　　作为全国首家全新特殊类型区域，东方枢纽国际商务合作区是国家深化制度型开放的重要落子。近日，《上海东方枢纽国际商务合作区控制性详细规划》正式获批，标志着商务合作区建设迈入新阶段。

　　此次《规划》的发布，旨在通过空间设计与制度创新的协同，将交通流量转化为经济增量，进一步促进全球资源要素在区内的集聚与高效配置，助力上海东方枢纽国际商务合作区成为新的经济增长极。

　　该商务合作区是全国首个同时便利人员、行李物品、货物进出的特殊功能区。上海自贸区保税区管理局副局长赵峰介绍，《规划》打破传统CBD模式，采用“模块化网格系统”，每个空间单元均可灵活重组，形成适应未来产业演变的弹性生态圈，整体呈现“一链七星三环”的空间结构。

　　其中，“一链”满足交流交往需求，“七星”为重要建筑节点，“三环”则实现功能与形态的动态平衡。通过地下货运通路、地面智慧巴士系统、空中连廊等设施，形成“人、货、信息”立体流通网络，打造全方位互联互通的空间体系。

　　为了吸引全球资源，《规划》形成了三大核心应用场景：全球商务交流中心、国际人才培训高地、世界级会展目的地。设立跨国企业总部合作洽谈空间，配备多语种翻译系统与智能会议终端；联合高校与行业机构，搭建跨境培训平台；结合重要景观空间，营造会展沉浸式互动场景。

　　同时，《规划》还构建了一站式服务配套，包括五星级酒店、购物中心等商业设施，法律、金融等专业服务机构，以及先进的网络、交通等基础设施，为国际商务活动提供全方位便利。

　　东方枢纽国际商务合作区规划面积0.88平方公里，将依托浦东机场和上海东站的交通优势，加强多模式交通系统集成创新，实现与浦东机场、上海东站的高品质衔接，内部通过多层次交通网络，实现人流物流畅通无阻。通过功能赋能、服务提质、场景黏性策略，推动传统交通节点升级为“功能磁极”，形成“流量-留量-增量”的良性循环。

（文章来源：上观新闻）