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来自学术界和产业界的代表近日相聚清华大学，参加“车路云50人论坛”专题闭门研讨会，共同研讨探索自动驾驶干线物流的商业化路径，推动物流行业智能化转型，破解规模化应用难题，构建深度融合的行业生态。

　　中新网北京5月25日电(记者孙自法)聚焦备受关注的自动驾驶干线物流议题，来自学术界和产业界的代表近日相聚一堂，参加“车路云50人论坛”在清华大学举办的专题闭门研讨会，共同研讨探索自动驾驶干线物流的商业化路径，推动物流行业智能化转型。

　　西安建筑科技大学校长赵祥模指出，自动驾驶技术的应用将极大促进中国干线物流降本增效，为经济社会发展注入新动力。在此背景下，破解自动驾驶技术在干线物流中的规模化应用难题，构建“政产学研金”深度融合的行业生态，成为亟待解决的问题。

　　交通运输部公路科学研究院副院长汪水银强调，干线物流承担着全国超七成的货物运输量，自动驾驶干线物流是道路货运行业转型升级、物流降本提质增效的关键技术方向。他预测，未来的干线物流模式将采用“电动重卡+自动驾驶+换电+甩挂运输”的创新模式。

　　卡尔动力科技有限公司CEO韦峻青分享称，卡尔动力通过创新的L4级混合智能编队解决方案，已在自动驾驶干线物流领域取得显著成果，累计运营里程突破2000万公里，运输量达2亿吨公里。

　　此外，多家相关企业代表围绕自动驾驶干线物流场景下的商业案例、测试应用、未来规划等进行了深入分享，共同探讨行业发展前景。

　　在研讨会上，《自动驾驶干线物流商用报告》正式发布，作为国内首个聚焦自动驾驶干线物流商用发展的研究成果，该报告指出自动驾驶干线物流已进入蓄力突破的新阶段，技术成本、商业模式、市场、政策等核心要素正加速发展。

　　清华大学自动化系工程研究所姚丹亚教授在产业对话环节中，引导专家学者及企业家代表围绕自动驾驶干线物流商业化发展进行深入对话，挖掘产业机遇与挑战，探索合作可能。

　　西部智联总经理褚文博主持“车路云50人论坛·自动驾驶干线物流闭门研讨会”时表示，此次研讨会旨在突破行业壁垒，促进跨界融合，共同推动自动驾驶干线物流行业的发展。

（文章来源：中国新闻网）