AI导读：

日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，实现全流程自动化贯通。港口智能化转型提升效率，降低成本，为全球港口提供传统码头改造的“中国样本”。一季度我国港口生产运行平稳，智能化和绿色低碳转型加快推进。

　　在山东港口日照港，一艘艘货轮在码头停泊，一个个集装箱起起落落，一辆辆无人驾驶集装箱卡车沿着规划好的路线，在堆场与泊位之间往来穿梭。港口智能化转型，让繁忙景象中鲜有人员身影。

　　2021年10月9日，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港建成投用，实现了“从卸船到装车”“从卸车到装船”全流程自动化贯通。货物流转高效，人员作业减少。

　　日照港技术创新中心副主任（挂职）徐冠男表示，码头投产以来，单机效率提升50%，综合成本降低70%，人力成本压降80%。今年，日照港上线2台国产化轻量化自动化轨道吊及38台智能导引运输车（IGV），智能化运营水平再提升。

　　该码头拥有多项创新技术，破解了无人集卡“去安全员”世界级难题，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”。码头智能化发展，进入新时代。

　　传统码头转型升级，工人劳动环境改善，生产效率大幅提升。远程控制台上，工人操控自动化轨道吊，劳动强度降低，效率提高。

　　日照港还研发投用国内首台套粮食螺旋带斗卸船机，核心部件国产化率100%，最高接卸效率达每小时1500吨，打破国外技术垄断。

　　日照港的转型之路，是我国港口智能化、绿色化发展的缩影。今年一季度，我国港口生产运行平稳，货物吞吐量、集装箱吞吐量持续增长。

　　交通运输部科技司司长徐文强表示，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界第一，港口智能化和绿色低碳转型加快推进，已建成全自动化码头52座，数量全球领先。

　　近年来，我国大力推进世界一流港口建设，港口基础设施领先全球，智能化发展居世界首位。从江河小港到全球枢纽，中国港口实现从跟跑到领跑的跨越。

　　一串串跃动的数字，一项项沉甸甸的成果，勾勒出未来港口的壮丽图景。

（文章来源：人民网）