看着大屏幕上南沙港鳞次栉比的集装箱货轮，彦辞的思绪回到近20年前来南沙港考察的场景。正是那次造访，让丹麦企业马士基首次以股东方身份大手笔参与珠三角港口码头的合作经营。当年播下的合作种子已长成参天大树，如今马士基在广州港布局了16条外贸班轮航线，2024年完成集装箱吞吐量达133.1万标准箱，彰显了中欧贸易的强大活力。

　　马士基在广州的发展故事，正是欧盟企业深耕广州市场、共同成长壮大的生动写照。欧盟企业对广州的营商环境评价极高，认为这里是其在中国首选的投资目的地之一。

　　5月20日，彦辞以中国欧盟商会主席的身份，与欧盟企业家代表一同造访广州，并与广州市主要领导进行了会面。随后，中国欧盟商会副主席高志豪参加了广州市召开的重点外资企业圆桌会。两场政企对话，传递出广州对欧盟企业的开放姿态和欢迎之意。

　　广州作为中国的先进制造业基地和国际性综合交通枢纽，其完善的基础设施、完备的产业链以及政府推动产业数智化和绿色化转型的决心，对欧盟企业具有极大的吸引力。例如，广州的绿色石化和新材料产业规模实力雄厚，吸引了全球能源巨头如埃尼集团加快在广州的布局。

　　循环经济也是欧盟企业关注的重点领域。广州循环经济产业规模在2024年首次突破1000亿元，资源循环利用率达到38%，为欧盟企业在环保领域的合作提供了广阔空间。

　　广州港口货物吞吐量居全球第五，集装箱吞吐量居全球第六，这些成就背后也有欧盟企业的贡献。敦豪集团等欧盟企业在广州白云国际机场运营的货运量持续增长，助力广州成为粤港澳大湾区在亚洲的重要枢纽。

　　在欧盟企业通过广州走进中国的同时，广州企业也开始凭借自主研发的先进技术进入欧洲市场，实现了从中欧商贸“中转站”向“创新策源地”的华丽转身。例如，德国大众汽车集团与小鹏汽车合作打造超快充电网络，亿航智能在西班牙完成欧洲首个无人驾驶载人航空器城市飞行等。

　　广州与欧盟的经贸往来日益紧密，截至今年3月底，欧盟在穗累计投资企业已超过1200家，穗欧进出口总值持续增长。在第137届广交会上，广州交易团对欧洲意向成交金额同比增长显著。

　　自古以来，广州始终是世界认识中国的一扇窗口。对于欧盟企业来说，广州是了解中国市场、进入中国市场的重要一站。未来，随着中欧经贸合作的不断深化，广州与欧盟的双向奔赴将更加紧密。

（文章来源：广州日报）