AI导读：

多地地铁取消“左行右立”倡议，这一曾被视作“高素质”的公共礼仪，逐渐转变为安全隐患的代名词。科学数据表明，“左行右立”存在跌倒、踩踏风险，需要更科学的公共行为规范。多地政府正采取措施引导行为改变。

　　北京地铁部分扶梯近日贴上成排“小脚印”，提示乘客并排站立、站稳扶好，无需再刻意空出左侧通道。事实上，北京自2018年起已取消“左行右立”倡议，上海、广州、南京、成都、香港等地亦陆续劝导乘客停止扶梯走动。这一曾被视作“高素质”的公共礼仪，在官方与专家的反复提醒下，逐渐转变为安全隐患的代名词。

　　作为一种公共交通礼仪，“左行右立”最早起源于1944年伦敦地铁，其初衷是提高客流周转率。这一规则经欧美、日本及中国地铁手册的复制，一度被写入城市礼仪指南，成为衡量公共文明的标尺。然而，伦敦交通局在试行“双侧站立”方案时发现，行为规范一旦符号化，改变并不容易。

　　20世纪后期，“左行右立”传入中国，并在多个一线城市地铁系统建设初期引入，体现了人们对公共空间秩序和效率的追求。即使官方不再提倡，许多人仍遵守，说明这种“利他”行为已内化为一种社会规范和文化习惯。然而，从工程视角看，扶梯的设计并不适合步行，人为加速只会增加跌倒、踩踏的风险。数据显示，“左行右立”每分钟运送人数少于双侧站立。

　　扶梯之争提醒我们，善意未必等同于科学。解决这一问题需要多管齐下，如设置明确的乘梯指引，提供专用楼梯或快速通道，优化引导标识，加强科学普及等。市政部门应提供替代方案，以直观方式引导行为改变，既承认市民的美好初衷，又引导行为改变，保留互助精神。

　　在都市规划设计时，应倡导“包容性设计”理念，考虑多元需求，让所有人都能便利使用。建设友好城市，需要人文关怀与数据证据并举，通过加宽通道、清晰指引、提供步梯与无障碍坡道等，让不同需求的人都能安全从容行动。唯有理性与感性相互校正，我们才能在倡导利他的同时，避免“文明”沦为风险，真正培育与现代都市相匹配的高素质市民行为。 □ 麦嘈

（文章来源：南方都市报）

【财经聚焦】近期，地铁扶梯安全成为公众关注的焦点，多地取消“左行右立”倡议，引发广泛讨论。科学数据表明，“左行右立”存在安全隐患，需要更科学的公共行为规范。