刘纯银

　　在科技日新月异的当下，低空经济正逐步从概念走向现实，成为驱动经济增长的新动力。5月16日，珠海高新区低空经济应用场景供需对接会成功举办，6家企业的前沿“黑科技”产品惊艳亮相。此次对接会不仅搭建了产业链精准对接的“空中桥梁”，还通过智慧城市、应急救援等应用场景需求，促进技术供需双方的深度交流与合作。

　　低空经济以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为核心，牵引并带动相关领域的融合发展，形成了一种综合性的经济形态。作为新兴产业，低空经济涵盖了通用航空、无人机、低空旅游、应急救援等多个领域，展现出强劲的发展势头和广阔的市场空间。

　　据统计，2023年中国低空经济规模已达5059.5亿元，同比增速高达33.8%。中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将突破1.5万亿元，2035年更有望迈上3.5万亿元台阶。如此迅猛的增长，离不开技术创新的强力驱动和应用场景的不断拓展。对接会上，技术供给方与场景需求方紧密互动，共同探索智慧城市的精细化管理、应急管理的快速响应等实际需求，推动企业不断研发新技术。例如，飞拍科技的“1+N”场景融合解决方案，为多个行业提供了高效赋能的新思路；紫燕无人飞行器凭借全球领先技术，在无人直升机领域独占鳌头。

　　低空经济的热潮已席卷全国。深圳计划到2026年建成超1200个低空起降点；浙江则规划至2027年，省内A类通用机场增至20个，公共无人机起降场达到150个。同时，信息通信企业也在积极推进基于5G/5G-A的低空通信及感知网络技术验证与应用试点。这些举措为低空经济的蓬勃发展奠定了坚实基础。

　　然而，低空经济在发展过程中仍面临技术、基础设施、市场体系和管理体系等多方面的挑战。在技术创新方面，尽管我国在无人机等领域取得显著成就，但在航空发动机、航电系统等关键核心技术上仍高度依赖进口。此外，低空基础设施建设滞后于低空经济的快速发展。在市场体系方面，应用场景普及率较低，消费潜力尚未充分挖掘，且低空经济产品缺乏价格竞争力。在管理体系方面，全国低空经济协同发展机制尚未建立，各地发展战略规划碎片化、多头管理现象严重。

　　为推动低空经济稳健发展，政府、企业和社会各界需携手共进。政府应完善顶层设计，加强政策引导与规划，健全法规标准，推动低空经济协同发展。同时，加大基础设施建设投入，特别是通用机场、低空通信和感知网络等硬件设施的建设。企业应加大研发投入，突破关键核心技术，提高产品性能和质量，降低成本，增强市场竞争力。此外，还应积极开拓应用场景，创新商业模式，提高应用场景普及率，激发消费潜力。

　　低空经济的发展是一场持久战，需要我们保持耐心和定力。在政策支持、市场规模扩大、产业链完善和技术创新等因素的共同推动下，我国低空经济将展翅高飞，翱翔更远。

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（文章来源：证券时报）