AI导读：

低空经济快速发展，涉及多行业，成为新质生产力重要赛道。银行通过创新信贷产品、优化服务模式助力低空经济。据预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元。多家银行已积极布局，但融资仍面临挑战。银团贷款模式有效分散风险，苏州、广州等地组建产业基金支持发展。

飞行汽车出行，无人机送快递，空中观赏迪士尼烟花……低空经济正快速发展，涉及农业、工业、旅游业等多个行业，成为培育新质生产力的重要赛道。为满足产业发展需求，银行正通过创新信贷产品、优化服务模式，助力低空经济稳步“起飞”，抢滩这一新兴蓝海。

据中国民用航空局预测，2025年中国低空经济的市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。从安徽的无人机产业链到深圳的城市空中交通试点，金融赋能低空经济的实践正在全国范围内展开，为这一万亿级新兴产业保驾护航。

多家全国性商业银行已积极布局低空经济，加大相关产业信贷投放力度。邮储银行、光大银行、建设银行等通过专项信贷、产融结合等创新模式，为无人机物流、eVTOL制造等民营企业提供量身定制的融资方案，注入金融活水。

安徽作为全国首批全域低空空域管理改革试点省份，其滁州的澜图精密制造有限公司便是受益者之一。该公司面临采购原材料的资金缺口，邮储银行安徽省分行创新推出多种纯信用产品，通过综合评估企业研发投入、专利储备及订单稳定性，为其量身打造融资方案。

在深圳，某低空经济领域代表性企业在原材料采购、核心产品系统及软件研发等方面存在大额资金需求。建设银行深圳分行结合该企业采购、结算特点，定制“国内信用证+福费廷”组合融资方案，大幅降低企业自有资金占用。

尽管商业银行积极布局，但低空经济企业的融资仍面临多重挑战。银团贷款模式的引入有效分散了银行风险，如小鹏汇天获得5家银行联合授信12.6亿元，成为全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款。

随着低空经济产业规模扩大，银团贷款有望成为支持重大项目的常态化融资工具。同时，为解决融资难问题，苏州、广州等地纷纷组建低空经济产业基金，总规模超300亿元，旨在推动低空飞行产业链发展。

对于低空经济企业，银行开始重新审视相关业务，制定专属信用评估模型，并考虑对头部创投机构投资的企业进行跟投，形成“债权+股权”的立体化支持体系。未来，创投和银行或将形成“竞合”关系，共同推动低空经济产业发展。

（文章来源：上海证券报）