无人机“闪送”、打“飞的”通勤、坐观光直升机“兜风”……这些曾经只存在于想象中的场景，如今正随着长三角低空经济的蓬勃发展，逐渐走进人们的日常生活。长三角低空经济在政策强化、科技链与产业链共振、供需两侧并进的支持下，展现出强劲势头。

　　今年，“低空经济”再次被写入《政府工作报告》。根据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，上海将建立完整的低空经济产业体系，包括研发设计、总装制造、适航检测和商业应用，力争核心产业规模达到500亿元以上，并联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，加快打造“天空之城”。

　　青浦区作为全国北斗规模应用试点城市之一，是上海发展低空经济的重要区域。青浦区正以国家战略为引领，加速布局低空经济，计划到2027年产业规模突破200亿元。青浦工业园区已集聚多家龙头企业，未来将引进更多相关企业，推动低空产业链升级。

　　虹桥国际中央商务区也在积极规划建设低空经济总部集聚区，吸引创新企业总部落户。从政策布局到场景深耕，越来越多的低空经济应用场景正在落地，如“低空经济+旅游”已成为新业态。

　　在文旅领域，上海至浙江舟山的低空文旅航线、崇明区的低空旅游项目等为游客带来全新体验。在交通领域，长三角生态绿色一体化发展示范区开通了江苏吴江至上海虹桥机场的航线，进一步优化区域交通。长三角首条跨省低空载客航线也已正式启航。

　　此外，低空经济在长三角的应用还渗透到城市治理的多个角落，如无人机巡航、空中送血航线等。随着2024年成为低空经济发展元年，2025年有望成为低空经济应用元年。

　　长三角地区作为先进制造业和民营经济发展高地，拥有完善的产业链和丰富的应用场景。然而，低空经济仍面临制度创新和产业协同的挑战。今年11月，《长三角低空产业协同创新发展苏州共识》签署，旨在推动低空经济产业协同发展。多家企业呼吁市级层面加强顶层设计，推动政策细化。

　　尽管“低空经济+旅游”等项目已有成功案例，但仍处于起步阶段，需经历多元化场景的试验。低空经济企业和城市普遍面临早期投入较大的挑战，特别是基础设施建设。未来，低空经济的发展还需依赖空域资源的释放、应用场景的拓展、产业技术的成熟以及规模化成本的下降。

（文章来源：国际金融报）