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2025年第19周，天津航运指数先跌后涨，最终收于1010.02点，累计跌幅0.01%。分类指数中，北方国际集装箱运价指数持续下行，沿海集装箱运价指数明显反弹。该指数综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况。

新华财经天津5月13日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第19周（5月6日-9日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数先跌后涨，最终收于1010.02点，与4月30日相比累计下跌0.12点，跌幅为0.01%。

天津国际贸易与航运服务中心供图

天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动，涵盖北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）及沿海集装箱运价指数（TDI）。第19周，受五一假期影响，TSI共发布4次。

分类指数方面，北方国际集装箱运价指数持续下行，欧洲航线、南美航线运价下跌，地中海、美国、东非航线运价上扬，TCI累计下跌8.53点，跌幅为0.73%。

北方国际干散货运价指数（TBI）整体弱势，粮食运价小幅下跌后企稳，煤炭及金属矿石运价延续弱势且跌幅扩大，TBI累计下跌13.59点，跌幅为1.34%。

沿海集装箱运价指数明显反弹，出港指数大幅上涨，带动TDI走高，重回1100点，最终收于1114.28点，累计上涨27.90点，涨幅2.57%。

天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心每日发布，样本覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，及天津港与中国主要港口的内贸海运航线，以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。

（文章来源：新华财经）