今年前4个月，中国汽车产销量历史上首次均超过1000万辆，彰显市场强劲复苏。

　　中国汽车工业协会（简称“中汽协”）5月12日发布的最新数据显示，今年前4个月汽车产量为1017.5万辆，同比增长12.9%；销量1006万辆，同比增长10.8%，产销增速较1-3月分别收窄1.6和0.4个百分点。汽车市场在政策驱动、技术升级等多重因素推动下，市场活力持续释放。

　　“4月汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，这是历史上前4个月产销量首次超过1000万辆。中央政治局会议强调完善稳就业稳经济政策，有助于进一步提振汽车内需市场。

　　乘用车自主品牌市占率为68.7%

　　4月汽车产销分别为261.9万辆和259万辆，同比分别增长8.9%和9.8%。其中，乘用车市场表现尤为亮眼，4月乘用车产销分别完成225.7万辆和222.3万辆，同比分别增长10.2%和11%。

　　今年前4个月，乘用车产量为876.5万辆，同比增长14.5%；销量为864.1万辆，同比增长12.4%。乘用车市场继续呈现良好表现，保持增长趋势。但传统燃油乘用车销量有所下滑，4月环比下降20.3%，同比下降4.8%。

　　自主品牌乘用车市场份额进一步提升，今年前4个月累计销量为594万辆，同比增长27.4%，市占率为68.7%，同比上升8.1个百分点。

　　商用车也保持了同比增长的趋势，商用车出口保持两位数增长，拉动商用车整体销量的增长。

　　新能源车主流价格区间高于传统燃油乘用车

　　4月新能源汽车表现活跃，产销分别为125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2%，市场占有率为47.3%。今年前4个月，新能源汽车产量为442.9万辆，同比增长48.3%；销量为430万辆，同比增长46.2%，市占率为42.7%。

　　新能源乘用车主流价格区间高于传统燃油乘用车，主要集中在15万元-20万元价格区间。中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。

　　在出口方面，新能源汽车出口表现好于传统燃油汽车，今年4月和前4个月均保持同比增长。整体来看，今年4月汽车出口51.7万辆，环比增长2%，同比增长2.6%；今年1-4月汽车出口193.7万辆，同比增长6%。

　　华泰证券研报指出，预计第二季度汽车行业景气度有望回升，受以旧换新政策和销售旺季双重影响。

　　新京报贝壳财经记者王琳琳

（文章来源：新京报）