AI导读：

近日，京东集团旗下子公司申请注册多枚“Joyrobotaxi”商标，涵盖多个核心领域，被视为正式布局自动驾驶出租车赛道的信号。刘强东早在2015年就投资蔚来汽车，京东选择自动驾驶出租车与其技术储备吻合。多家自动驾驶公司也在抢滩市场。



近日，天眼查显示，京东集团旗下子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司，申请注册多枚“Joyrobotaxi”商标，国际分类涵盖运输工具、科学仪器、运输贮藏等核心领域，当前商标状态均为等待实质审查。这一动作被业界视为京东正式布局自动驾驶出租车（Robotaxi）赛道的信号。

刘强东入局自动驾驶早有迹象。据中工汽车网报道，早在2015年，刘强东就决定投资蔚来汽车，成为其重要股东之一。2025年，京东汽车大集在全国50城举办100场活动，投入5亿元补贴，加码汽车以旧换新市场，并与比亚迪、岚图汽车达成全面战略合作。

京东选择自动驾驶出租车的原因在于，自动驾驶与京东的技术储备吻合，业务相协同。京东在物流领域积累的自动驾驶技术可复用至出租车场景，包括无人仓储系统中的路径规划算法、多传感器融合技术，以及配送机器人的实时调度能力。

多家自动驾驶公司也在抢滩Robotaxi市场。文远知行、小马智行、萝卜快跑等公司已投放大量Robotaxi车辆，规模上量后，L4成本进一步被摊薄。未来，随着自动驾驶软硬件的规模化量产，自动驾驶整车成本有望进一步降低。

自动驾驶公司凭借研发聚焦和商业模式创新，在L4领域暂居领先地位。然而，面对供应链优势强大的车企，这一先发优势能否守住，仍未可知。

（文章来源：21世纪经济报道）