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5月7日，翎亚航空开通上海至美娜多直飞航线，由国产支线飞机C909执飞，航程超3300公里。C909飞机在国际航线运营中展现经济性、适应性和可靠性，翎亚航空计划引进更多C909飞机支持中国航线运营。

5月7日，上海迎来一条新的国际“直飞”定期航线——由印尼翎亚航空开通的“上海浦东—印尼美娜多”航线，计划每周一、三、五、日运营。这是两地之间唯一的直飞航班，标志着两地空中连接的新突破。

同时，国产支线飞机C909也迎来重要里程碑，这条新航线由C909执飞，采用技术经停菲律宾克拉克机场的模式，乘客无须下机，中间停留30分钟仅做燃料补给，飞行航程超过3300公里，比翎亚航空之前开通的“广州—美娜多”航线还要长。

当天下午，首航航班从印尼美娜多出发，晚间抵达上海浦东国际机场，单边飞行时间约6小时。上海浦东出发的返程航班于次日凌晨起飞，并于早上抵达美娜多。

翎亚航空作为C909的海外首发客户，表示新航线的开通将进一步验证C909飞机在国际航线运营中的经济性、适应性和可靠性，同时延伸了C909飞机的航程服务范围，显示了C909飞机在国际航线网络构建中的潜力。

C909飞机（原名ARJ21）是中国商飞研制的中短程支线民航客机，设计座级为78至97座，航程为2225至3700公里。

翎亚航空之所以能飞出C909的新高度，与其中资背景密切相关。2020年，光大控股旗下的中国飞机租赁集团投资入股印尼翎亚航空，并于2021年初与中国商飞签署订购30架C909飞机的协议，旨在将国产支线飞机引入海外市场。

目前，翎亚航空已安全运营C909飞机满两年，期间创下国产飞机最高日利用率纪录，航班平均准点率高达91%，赢得新加坡、马来西亚等地区的市场好评。

截至2025年4月，翎亚航空共有3架C909飞机，累计开通14条国内航线及3条国际航线，运输旅客量突破27万人次。在翎亚航空的示范效应下，更多C909飞机的海外订单落地，中国商用飞机正逐步拓展国际市场。

翎亚航空计划今年上半年引进第4架C909飞机，支持中国航线运营，全年计划接收2架C909飞机，并评估下一个中国航点。

（文章来源：上观新闻）