上证报中国证券网讯（记者操子怡）随着2024年报披露季圆满落幕，低空经济相关公司的描述为我们勾勒出了一幅蓬勃发展的行业画卷。

　　记者深入梳理发现，超过200家涉足低空经济的上市公司在年报中纷纷表示，将积极抢抓低空经济带来的发展机遇。部分企业更是明确推出了低空经济相关产品，或已将相关项目纳入在研项目清单。然而，受制于适航进度和下游应用限制，低空经济在主营业务收入中的占比仍然较小，但其潜力不容忽视。

　　产业链企业加速布局

　　从年报中不难看出，从整机制造商到低空经济产业链的上下游企业，都在积极布局这一新兴领域。万丰奥威作为深耕“低空领域”的全球通用飞机领跑者，在2024年报中明确表示，将加大在电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发力度，抢抓低空经济发展新机遇。同时，公司还收购了德国eVTOL企业Volocopter的核心资产，努力推进部分eVTOL机型的适航取证。

　　除整机制造商外，低空经济概念股中的部分产业链公司也已在2024年推出了低空经济相关产品。尽管这些产品目前多处于推出、试点阶段，但它们的出现无疑为低空经济的发展注入了新的活力。

　　中科星图年报显示，公司已发布了星图低空云V1.0，完成了数字空域构建、空域管理、飞行服务等典型业务流程验证，并与多个城市开展了低空试验场共建和战略合作。

　　规模化应用尚待时日

　　尽管低空经济展现出巨大的发展潜力，但其规模化应用仍处于初期阶段。今年3月，广东亿航通航及合翼航空收到了全国首批载人OC，标志着亿航智能EH216-S在商业化方面取得了显著进展。然而，在下游应用端，低空文旅与低空物流虽然已率先落地，但整体规模仍然较小。

　　祥源文旅年报称，公司旗下低空文旅公司祥源通航积极探索“低空+文旅”新模式，已在多个景区构建了低空游览示范样本。韵达股份则表示，公司正在积极探索布局中小型物流无人机领域，但目前规模还较小。

　　产业链企业加强合作

　　2024年，不少产业链企业披露了与头部eVTOL厂商的合作进度。孚能科技表示，公司已获得美国头部客户、国内头部飞行汽车客户等低空经济客户的定点。海特高新则成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器及相关仿真解决方案。

　　基础设施试点稳步推进

　　2024年12月，国家发展改革委成立低空发展司，并召开了推动低空基础设施建设座谈会。这一举措被视为低空经济发展的重要里程碑。从年报信息来看，目前各地低空“基建”以小范围试点为主，但已呈现出快速发展的态势。

　　深城交在年报中披露，公司在全国超过20个城市开展了低空经济规划咨询设计项目，并推进了多个低空经济与智能网联先行示范项目。莱斯信息也表示，公司紧抓国家低空发展元年机遇，为多个地区谋划了低空发展总体方案，并在部分地区取得了阶段性成果。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）

关键词：低空经济，上市公司，产业链，eVTOL