AI导读：

低空经济作为数字经济的重要组成部分，有望在未来成为10万亿产值级别的产业。作为国家战略性新兴产业，低空经济已连续两年被写入国务院《政府工作报告》。但发展不平衡问题突出，空域资源管理面临挑战。已有多个省份和城市出台相关政策和文件支持低空经济发展。

　　在第八届数字中国建设峰会期间，中国科学院地理科学与资源研究所研究员周成虎在接受证券时报等媒体采访时谈到，低空经济作为数字经济的重要组成部分，将对其产生巨大的拉动作用，有望在未来成为下一个10万亿产值级别的产业。这一观点揭示了低空经济巨大的发展潜力。

　　作为国家战略性新兴产业和新质生产力的典型代表，低空经济已连续两年被写入国务院《政府工作报告》，凸显了其在国家发展中的重要地位。各地也在加快布局低空产业，以期在这一新兴领域抢占先机。

　　周成虎认为，2024年是低空经济的“元年”，而2025年则可能成为其爆发的起点。他强调，空域作为我国重要战略资源，具有形成新经济体系的潜力，包括载人、运货、飞行服务等多个方面。低空经济的拓展将极大增加人类活动空间，对全球社会经济格局产生深远影响。

　　他指出，低空经济不仅将重塑社会经济格局，还将深刻变革人类的生产生活方式。未来，低空经济有望成为一个与汽车工业相媲美的10万亿产值级别的产业。

　　然而，周成虎也提到，低空经济作为新兴领域，发展不平衡的问题较为突出。我国在消费级无人机方面已遥遥领先，但在载人无人机、大型无人货运机等方面还有明显欠缺。装备制造方面存在很大的提升空间，是未来需要重点发力的方向。

　　此外，低空经济的发展对我国空域资源管理提出了巨大挑战。传统的“军民同管”管理方式已难以满足需求，建设好空域管理的四大基础设施——设施网、空联网、航路网和服务网显得尤为重要。

　　记者注意到，近期中国科学院地理科学与资源研究所王姣娥研究员带领的团队即将推出《中国低空经济发展指数报告（2025）》。该报告统计显示，目前已有26个省（自治区、直辖市）出台了低空经济相关地方性立法和规范性文件，另有82个城市出台了低空经济支持政策。

（文章来源：证券时报网）