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交通运输部等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，提出到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用。文件旨在加快建设交通强国和新型能源体系，加强交通与能源基础设施规划协同，推动一体化建设和高效稳定运行。

　　上证报中国证券网讯（记者于祥明）交通运输部等十部门联合印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）4月25日正式公开发布。文件提出到2027年，新增汽车中新能源汽车占比逐年提升，交通运输行业电能占行业终端用能的比例达10%；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输行业电能占行业终端用能比例保持高位。

　　中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉指出，此前国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》已明确相关目标。他预计，截至2024年底，我国新能源汽车保有量将达3140万辆，2030年新能源汽车年充电量约占当年社会总发电量的2.2%，车网互动大规模推广应用的必要性突显。

　　《指导意见》旨在加快建设交通强国和新型能源体系，推进交通基础设施网与能源网融合发展，形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。

　　到2035年，将推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系。同时，加强交通与能源基础设施规划协同，推动一体化建设和高效稳定运行，培育现代化产业融合体系。

　　在现代化产业融合体系方面，鼓励新模式推广及新兴产业孵化，打造交通运输领域虚拟电厂，引导车电分离等商业模式创新，推动新能源汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。

　　文件还提出鼓励新能源车等通过聚合方式参与电力市场交易、绿电证书交易，支持交通基础设施沿线分布式新能源发电参与市场化交易，促进分布式新能源就近消纳。

　　此外，将加大资金要素支持、加强标准规范支撑、推进科技创新、强化试点引领。此前，国家发展改革委等四部门已发布通知，将上海市等9个城市及30个项目纳入首批车网互动规模化应用试点范围。

　　厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示，车网互动对建设新型电力系统有支撑作用，并具有广阔的商业前景，但仍需技术突破和商业模式的完善。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）