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国家将推动交通运输与能源融合发展，到2027年交通行业电能占比达10%，非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦。同时，《指导意见》提出多项重点任务，包括加强规划协同、推广新能源运输装备等，以加快交通强国和新型能源体系建设。

国家将推动交通运输与能源融合发展，到2027年，交通行业电能占比将达10%，交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦。这一举措旨在加快交通基础设施清洁能源的开发利用，推动交通运输动力绿色低碳替代。

交通运输部、国家发展改革委等十部门近日联合印发了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，明确了交通运输与能源融合发展的目标。该《指导意见》提出，到2027年，基本形成多部门协同的融合发展机制，电能占交通行业终端用能比例达到10%，同时交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量也将大幅提升。到2035年，初步建立以清洁低碳能源消费为主的交通运输用能体系，为加快交通强国和新型能源体系建设提供支撑。

移动源污染治理已成为我国大气污染防治的关键领域。近年来，全国移动源污染物排放总量巨大，其中非道路移动源污染物排放量占比不小。因此，优化调整运输结构，构建以电气化铁路、清洁船舶为主的中长途客货运体系，以及推广新能源与清洁能源运输装备，成为改善大气环境质量的重要举措。

《指导意见》围绕交通基础设施、运输装备、燃料供应等领域部署了多项重点任务，包括加强交通与能源基础设施规划协同、推动交通与能源基础设施一体化建设、推广新能源与清洁能源运输装备等。同时，还提出构建安全可靠的交通运输绿色燃料体系，持续提升绿色燃料供应能力。

为推动交通运输与能源融合发展，政府将加大政策支持力度，完善支撑保障政策，推进科技创新，并组织开展交通基础设施光伏、风电开发利用等创新试点项目。交通运输部表示，将联合有关部门制定相关行动方案，全面推动交通运输与能源融合发展。