AI导读：

汽车智能化发展浪潮中，产学研合作成为推动产业进步的关键。企业为高校提供一线数据和场景，助力攻克前沿技术难题。近年来，我国汽车产业智能化趋势明显，智能网联汽车产业规模有望突破2万亿元。校企合作在解决技术难题、推动行业发展方面发挥重要作用。

车企提供自动驾驶训练数据、校企合作导入汽车产业新技术、高校揭榜挂帅破解车企技术难题……在汽车智能化发展的浪潮中，产学研合作成为推动产业进步的关键力量。业内人士表示，企业为高校提供一线数据和场景，高校助力车企攻克前沿技术难题，校企合作将加速我国汽车产业智能化进程。

近年来，我国汽车产业智能化趋势明显。据《2025年2月汽车智能网联洞察报告》显示，2025年1月至2月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达66.3%。国家发改委预测，2025年全球联网汽车数量近7400万辆，中国将达2800万辆。赛迪顾问数据指出，2027年我国智能网联汽车产业规模有望超2万亿元，自动驾驶技术成为车企核心竞争领域。

汽车智能化发展下，加强高校与企业产学研合作备受关注。吉利汽车研究院、北京理工大学重庆创新中心等联合成立“先进材料仿真应用联合创新实验室”，聚焦汽车先进材料与仿真技术。理想汽车与清华大学将在汽车智能化技术研发领域深度合作。东风汽车与中国科学院等推进产学研融合，推动人工智能算法及大模型应用。

万集科技总经理助理朱明浩表示，随着汽车产业智能化水平提升，产学研协同创新成为解决技术难题、推动行业发展的关键。企业与高校合作降低试错成本，为学界提供数据与场景支持。

合肥工业大学汽车与交通工程学院副研究员程腾指出，国内汽车产业通过产学研融合，以远超传统巨头的速度抢占技术高地，重塑全球竞争格局。

在产学研深度融合中，高校与企业协同创新破解技术难题。程腾团队将量子保密通信技术应用于车云通信安全，与奇瑞、长安等车企合作，推动技术落地。万集科技与中国科学院联合研发光电芯片领域前沿学术成果。

企业助力高校研究与人才培育。万集科技应用虚实融合技术为高校搭建自动驾驶虚拟测试环境，降低实验成本。公司与多所高校合作，设立奖学金、联合研发，提供智能网联汽车标准化课程包。

尽管校企合作成效显著，但汽车领域产学研合作仍面临瓶颈。朱明浩表示，需培养更多跨专业技术人才，探索双赢模式，构建长期稳定合作关系。

中国汽车工程学会副秘书长战静静强调，培育汽车产业人才需了解技术与市场需求的衔接，通过产业赋能、生态共建，形成技术研发、成果转化、人才教育的闭环生态。

（文章来源：经济参考报）