AI导读：

上海自去年起实施电动自行车“以旧换新”补贴政策，将持续至今年6月。目前正研究优化政策，简化手续，探索免补号牌等措施。同时，上海确立充电能力建设目标，完善充电资源公示，探索换电模式，提高充电效率。

对注册登记的个人电动自行车用户，若旧车报废，可获得一次性500元的购车补贴。上海自去年起实施了电动自行车“以旧换新”补贴政策，该政策将持续至今年6月，目前已有超过1000家销售点参与其中。

上海市应急管理局局长马坚泓在“2025上海民生访谈”中透露，上海正着手优化“以旧换新”补贴政策，旨在进一步简化手续，探索免补号牌、远程认证等便利措施，并考虑延长政策有效期。

电动自行车安全整治需疏堵结合，“以旧换新”是引导消费者选购符合国家标准、安全系数更高的电动自行车的有效手段。

上海已确立“123”电动自行车充电能力建设目标，即充电端口数与在用车辆数之比不低于1:2，且充电场所与居民住所距离基本满足3分钟步行需求。截至目前，上海已建成近300万个充电桩插口，累计建设充换电柜超过1.8万个。

为充分利用这些充电资源，上海正不断完善充电资源公示渠道和方式。黄浦区瑞金二路街道思南社区已安装显示屏，实时显示充电设施布局及充电状态，引导居民在高峰时段找到闲置设施，并提醒完成充电的居民及时移车。

在充电空间方面，上海持续挖掘潜力，尤其是在中心城区，探索利用公共绿地、公共活动空间、商业空间及地铁周边区域，增设充电设施，以补充小区充电设施不足。

鉴于资源有限，上海还将探索换电模式，鼓励外卖、快递企业采用换电方式，提高充电效率，此举不仅方便电动自行车使用者，还能通过强化质量管控，显著降低使用者的安全风险。

（文章来源：上观新闻）