AI导读：

海运承担着我国约95%的进出口货运量，是国家安全的基础性支撑。当前，国家海运安全面临地缘政治武器化、技术标准阵营化、非传统安全危机常态化等结构性风险。新形势下，中国应强化海运防御体系、增强技术自主能力、加强规则博弈能力，筑牢海上战略屏障。

　　海运是国家安全的基础性支撑。作为“贸易动脉”，海运承担着我国约95%的进出口货运量，是和平时期的国际贸易网络核心枢纽，直接影响产业链供应链安全和国家经济的稳定运行。这种双重属性，决定了海运在国家安全体系中的战略地位。海运战略能力是海洋国家安全的核心变量。

　　海运是经济发展的命脉。远洋船队是国家经济的“晴雨表”，船队规模与航行效率直接决定国家参与全球经济的深度。历史上，荷兰、英国与美国的经济崛起均与海运能力的战略性建设深度绑定，海运能力始终是国家经济安全的隐形推手。海运也是军事战略的投射，掌控关键航道能够塑造国际权力格局的走向。

　　此外，海运可演变为制度性权力。历史上的海洋强国不仅拥有庞大的船队与航运网络，更通过规则制定、标准垄断、争端解决等系统性规则制定与法律体系建构，将航运优势转化为全球治理的制度性权力，从而掌握话语权。

　　当前，国家海运安全面临结构性风险。国际格局深度调整，地缘政治博弈加剧、技术革命重塑产业逻辑、非传统风险叠加，进一步冲击国家海运安全。一是地缘政治武器化，海运成为大国博弈的隐形战场。二是技术标准阵营化，技术标准正成为海运竞争的新前沿。三是非传统安全危机常态化，海盗威胁、气候变化、网络攻击、生态环境恶化等非传统风险正呈现跨领域、跨地域、跨层级的复合叠加态势。

　　新形势下，中国海运能力建设应聚焦三大路径：强化海运防御体系、增强技术自主能力、加强规则博弈能力。要将海运安全深度嵌入国家安全大框架，筑牢海上战略屏障，护航民族复兴征程。一是强化海运安全战略设计，构筑海洋安全之基。二是攻坚海运技术，自主打造海洋安全铁链。三是突破海运规则主导权，掌握海洋安全话语权。

　　上海国际航运中心作为国家战略支点，在推动海运规则体系向更加公平、包容的方向演进中，应特别强调在海事仲裁领域的话语权和影响力建设。

（作者为上海海事大学马克思主义学院副院长）

（文章来源：上观新闻）