AI导读：

海运是国家安全的基础性支撑，承担着我国约95%的进出口货运量。当前，国际格局深度调整，地缘政治博弈加剧，技术革命重塑产业逻辑，非传统风险叠加，进一步冲击国家海运安全。新形势下，中国需强化海运防御体系、增强技术自主能力、加强规则博弈能力。

　　海运是国家安全的基础性支撑，作为“贸易动脉”，海运承担着我国约95%的进出口货运量，是国际贸易网络的核心枢纽，直接影响产业链供应链安全和国家经济的稳定运行。这种双重属性，凸显了海运在国家安全体系中的战略地位。

　　海运战略能力是海洋国家安全的核心。远洋船队规模与航行效率是国家经济参与全球深度的“晴雨表”。历史上，荷兰凭借强大的商船队影响全球贸易，而英国与美国的经济崛起也与海运能力的战略性建设密不可分。海运能力始终是国家经济安全的隐形推手。

　　海运在军事战略中也具有重要地位。通过掌控关键水道，国家可以塑造国际权力格局。历史上的海洋强国不仅拥有庞大的船队，更通过规则制定等，将航运优势转化为全球治理的制度性权力。

　　当前，国际格局深度调整，地缘政治博弈加剧，技术革命重塑产业逻辑，非传统风险叠加，进一步冲击国家海运安全。地缘政治武器化、技术标准阵营化、非传统安全危机常态化，成为国家海运安全面临的主要风险。

　　新形势下，中国海运能力建设应聚焦强化海运防御体系、增强技术自主能力、加强规则博弈能力。强化海运安全战略设计，构筑海洋安全之基；攻坚海运关键技术，打造自主可控的产业生态；突破海运规则主导权，掌握海洋安全话语权。上海国际航运中心作为国家战略支点，需强调在海事仲裁领域的话语权和影响力。

（作者为上海海事大学马克思主义学院副院长）

（文章来源：上观新闻）