4月11日下午，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布2025年第一季度汽车产销数据及经济运行情况。数据显示，2025年第一季度，我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%，汽车产业迎来强劲增长。

　　今年第一季度，汽车市场罕见地呈现出高增长态势，与往年先低后高的销量表现形成鲜明对比。中国汽车工业协会分析指出，第一季度，得益于一系列提振汽车消费政策措施的延续和加速落地，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心显著增强，汽车产销实现了两位数增长，汽车行业开局运行态势良好。

　　中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示：“我国汽车在今年第一季度整体表现较为喜人，为全年汽车行业发展奠定了坚实基础。”

　　新能源产销实现快速增长

　　在整体汽车产销同比两位数增长的背景下，乘用车、商用车市场均表现出色，尤其是新能源汽车产销保持了快速增长，成为拉动汽车市场的重要引擎。

　　中汽协数据显示，第一季度，我国乘用车产销分别完成651.3万辆和641.9万辆，同比分别增长16.1%和12.9%，增速高于整体汽车产销量。同时，商用车也实现回暖，第一季度产销量分别达到104.8万辆和105.1万辆，同比分别增长5.1%和1.8%。

　　乘用车销量大幅增长背后，中国品牌乘用车表现抢眼，贡献了近七成的份额，占比进一步提升。中汽协数据显示，第一季度，中国品牌乘用车销量为436.9万辆，同比增长28.8%，占乘用车总销量的比例达到68.1%，较上年同期上升8.4个百分点。

　　此外，新能源乘用车成为乘用车销量增长的重要推动力。中汽协数据显示，第一季度，我国新能源乘用车国内销量为248.4万辆，同比增长47.6%。其中，A级和B级新能源乘用车销量增长显著，累计销量分别为88.1万辆和78.5万辆，同比分别增长40.4%和15.3%。

　　“中国高端新能源品牌持续快速发展，推动高端品牌新能源乘用车占比大幅增加，新能源汽车持续引领消费升级。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。第一季度，新能源汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新能源汽车销量占汽车总销量比例高达41.2%。

　　对于第二季度，陈士华给出了积极预判。他认为，相关政策组合效应将持续释放，上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，这将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，汽车作为国家的支柱性产业之一，全年销量增长稳健，鼓励政策可期。国家以促消费为主要目标，安排了3000亿元的超长期特别国债支持消费品以旧换新，对全年乘用车市场构成有力支撑。同时，春季车展线下活动，包括上海车展的如期举办以及围绕上海车展宣发期内的车型发布活动，叠加各地促消费政策的实施，将成为推动国内汽车消费的催化剂。

　　整车出口稳步增长，新能源汽车表现突出

　　第一季度，整车出口保持了稳步增长，其中新能源汽车出口增长尤为明显。

　　中汽协数据显示，第一季度，我国汽车出口142万辆，同比增长7.3%。在整车出口前十中，奇瑞、比亚迪、上汽、长安、吉利五家车企的出口量超过了10万辆，其中奇瑞出口量为25.4万辆，同比增长0.1%，占总出口量的17.9%，位列第一。比亚迪出口达到21.4万辆，同比增长1.2倍，增速最为显著。特斯拉则跌出了前十。

　　具体到不同动力类型，传统燃料汽车出口97.8万辆，同比下降3.7%；而新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。在新能源汽车出口中，纯电动汽车出口29万辆，同比增长16.7%，占新能源汽车出口的比例为66%；插电式混合动力汽车出口15.2万辆，同比增长1.6倍。

　　尽管美国对中国整车出口加征关税，但对中国车企的影响有限。2024年中国出口到美国的汽车约为11.6万辆，仅占中国汽车总体出口量的1.81%，自主品牌更是未在美国销售。因此，中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加关税的直接影响。

　　崔东树认为，未来，全球化战略中的中国汽车具有广阔的发展空间。我们应实现更强的国际化，深化“一带一路”和全球南方国家市场的合作力度。

　　据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，1—2月，中国出口到“一带一路”国家的汽车商品累计金额达到201.5亿美元，同比增长8%，占汽车商品出口总额的57.8%。其中，出口汽车整车64.6万辆，同比增长19.1%，占汽车整车出口总量的66.6%；出口新能源汽车19.2万辆，同比增长51.7%。

　　面对外部环境的变化，陈士华提醒道：“当前外部环境复杂多变，企业经营压力加大，行业运行总体仍面临较大压力。我们要深入贯彻落实国家扩大内需战略，密切关注外部环境变化形势，有效应对出口方面的负面冲击，助力行业平稳增长。”

（文章来源：华夏时报）