从系统优化运输结构布局，到构建现代化物流枢纽网络；从提升基础设施供给效能，到打破数据孤岛、深化数字协同……近期，浙江、湖南、湖北、海南、河南等多地政府出台了一系列降物流成本行动方案，旨在通过政策组合拳推动物流行业降本增效，进一步释放经济活力。

3月末，位于北纬25°至南纬30°“黄金咖啡带”的云南保山，迎来了小粒咖啡采收季。当地物流企业创新性地打造了综合服务体系，通过场地驻点、区域包干、园区直采、仓网联动的全链条服务模式，实现了产业生态的高效协同。2024年，保山市邮政快递业累计寄递咖啡超过1200万件，带动网络交易额近200亿元，同比增幅高达31.9%。依托客货邮融合等创新路径，咖啡上行物流成本缩减超过1200万元。

根据《有效降低全社会物流成本行动方案》，我国计划到2027年将社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.5%左右。在此背景下，各地政府正加速构建差异化的降本路径。

海南印发了《海南省有效降低全社会物流成本实施方案（2025-2027年）》，围绕五大方面提出了18条具体举措，目标是到2027年全省社会物流总费用与GDP的比率不超过14.5%（剔除“中国洋浦港”因素影响），以更好地支撑海南自贸港建设。河南则提出，全省社会物流总费用与GDP的比率要低于全国平均水平1个百分点以上，并致力于打造全国物流降本增效先行区。

湖北方面提出，到2027年，全省综合立体交通网骨架将更加完善，基础设施联网补网强链工作将深入推进，运输结构将持续优化，交通物流降本提质增效将取得显著成效。全省铁路货物运输周转量预计较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。浙江则提出，争取到2027年全省铁路、水路货运量较2023年分别增长8%和10%。

中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示：“顶层设计与基层创新的协同发力，为中国经济高质量发展筑牢了物流基石。”他强调，降低全社会物流成本不仅是提升产业竞争力的关键，更是优化经济运行效率的核心。通过实施到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.5%左右的目标，有望在国民经济稳健增长的背景下，释放超过万亿元的社会物流费用节约空间，为实体经济减轻流通成本负担。

为了有效降低全社会物流成本，需要统筹考虑“降成本”与“提质效”两个方面。其中，“降成本”的核心在于破解物流全链条衔接梗阻及体制机制壁垒，消除隐形成本；而“提质效”则依托供应链组织模式的创新，通过产业融合重构物流生态，推动全社会物流资源配置向效率最优、效益最大化方向跃升。

为了推动物流行业的降本增效，多地政府采取了一系列硬核举措。例如，江苏取消了境内101座船闸的收费，并建立新建船闸免费机制；安徽对主要港口及中欧亚班列集装箱货车通行费减免50%；湖北支持多式联运工程建设，对通过国家验收的每个项目给予2000万元的一次性奖补；河南则对总投资超过5000万元的重大物流基础设施项目，按照不超过核定总投资额30%的标准给予补助。

除了优化运输结构外，政策端也在发力提升物流数智互联水平。浙江提出充分利用“四港联动”云平台，打破全省海港、陆港、空港的数据孤岛，强化车、货、仓信息共享，减少货车空驶率，提高园区运营效率。海南则表示将推进物流数据开放共享，计划于2026年建成省级智慧物流大数据平台，并支持海口市开展物流数据开放互联试点工作，动态接入国家物流信息平台，深化全省物流数据的开发利用。

当前，交通物流领域的数字化、智慧化转型正在加速推进。以粮食运输为例，受生产周期影响，物流需求呈现明显的季节性峰值。传统模式下，单一公路运输存在成本高、运力波动大的问题；而铁路运输虽然具备规模优势，但车皮调配需要提前数周甚至数月规划，导致发货计划频繁延迟。现在，通过中储智运的智慧多式联运系统，只需输入运单号，即可清晰查看计划完备、节点明确的粮食运输轨迹。智能算法使得公铁联运方案的生成时间缩短至5分钟以内，每吨粮食的运输成本降低了80元至100元，运力匹配时效提升了60%以上。

依托人工智能、大数据与云计算等前沿技术，物流行业正在实现订单智能匹配与运输路径动态优化的跨越式升级。满帮集团最新数据显示，平台货主平均发货周期已从2.27天大幅缩短至0.42天。智能化车货匹配有效解决了传统物流中的“找车难、效率低、成本高”等问题，为供应链降本增效提供了有力的技术支撑。

展望未来，周志成表示，应鼓励跨界融合创新，支持物流业态与平台经济、低空经济、无人驾驶技术等协同发展，推广无人车、无人机、无人仓等“无人化”智能装备的规模化应用，引领物流产业向智能化、生态化方向纵深迈进。

（文章来源：经济参考报）