从系统优化运输结构布局，到构建现代化物流枢纽网络；从提升基础设施供给效能，到打破数据孤岛、深化数字协同……近期，浙江、湖南、湖北、海南、河南等多地下发降物流成本行动方案，以政策组合拳推动物流行业降本增效，进一步释放经济活力。

3月末，位于北纬25°至南纬30°“黄金咖啡带”的云南保山，迎来小粒咖啡采收季的最后时刻。当地物流企业创新打造综合服务体系，通过场地驻点、区域包干、园区直采、仓网联动的全链条服务模式，实现产业生态高效协同。2024年，保山市邮政快递业累计寄递咖啡超1200万件，带动网络交易额近200亿元，同比增幅达31.9%；依托客货邮融合等创新路径，咖啡上行物流成本缩减超1200万元。

根据《有效降低全社会物流成本行动方案》，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。在此背景下，各地正加速构建差异化降本路径，物流行业将迎来新的发展机遇。

海南印发《海南省有效降低全社会物流成本实施方案（2025-2027年）》，围绕5大方面提出18条具体举措，目标是到2027年全省社会物流总费用与GDP的比率不超过14.5%（剔除“中国洋浦港”因素影响），更好地支撑海南自贸港建设。河南提出全省社会物流总费用与GDP的比率低于全国平均水平1个百分点以上、打造全国物流降本增效先行区的目标。

湖北提出，到2027年，全省综合立体交通网骨架更加完善，基础设施联网补网强链深入推进，运输结构持续优化，交通物流降本提质增效取得显著成效；全省铁路货物运输周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。浙江提出，争取到2027年全省铁路、水路货运量较2023年分别增长8%和10%。

“顶层设计与基层创新的协同发力，为中国经济高质量发展筑牢物流基石。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，降低全社会物流成本不仅是提升产业竞争力的关键抓手，更是优化经济运行效率的核心引擎。到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率有望降至13.5%左右，这将释放超万亿元社会物流费用节约空间，为实体经济减轻流通成本负担。

除了运输结构的优化，政策端也发力提升物流数智互联水平。浙江提出，用好“四港联动”云平台，打破全省海港、陆港、空港数据孤岛，强化车、货、仓信息共享，让货车不再“空跑”，园区更加“有序”。海南表示，推进物流数据开放共享，推动省物流集团2026年建成省级智慧物流大数据平台，支持海口市开展物流数据开放互联试点工作，动态接入国家物流信息平台，深化全省物流数据开发利用。

当前，交通物流领域数字化、智慧化转型正加速推进。通过智能算法和智算系统，物流行业正实现订单智能匹配与运输路径动态优化的跨越式升级，为供应链降本增效提供技术支撑。

（文章来源：经济参考报）