AI导读：

北美汽车供应链正经历重大调整压力，美国政府加征关税后，加拿大迅速实施反制关税，旨在精准打击，以减少对墨西哥供应链的冲击。美加关系面临考验，特朗普政府态度强硬，加拿大计划在世贸组织提起诉讼。

北美汽车供应链正经历重大调整压力。

4月2日，美国政府宣布对进口汽车及零部件加征关税。4月9日，加拿大政府迅速对美国产汽车及部分零部件实施25%的反制关税，旨在精准打击，以最大程度减少对墨西哥供应链的冲击。

加拿大总理马克·卡尼强调，此举是经过仔细衡量和有针对性的反制关税。加拿大的反制措施针对不符合美墨加协定（USMCA）标准的美国产整车，同时视情况对包含非加拿大或墨西哥零部件的整车征税。这将影响通用、福特和Stellantis等美国汽车厂商。

同时，加拿大政府暂不对汽车零部件征税，以保护北美汽车产业。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普表示，这一决定至关重要，建议政府避免误伤墨西哥这一协议内的重要伙伴。墨西哥制造的汽车零部件将被完全豁免。

加拿大官员指出，减免框架将鼓励汽车制造商在加拿大投资，保住本地就业岗位。加拿大财政部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅表示，政府致力于尽快解除美国关税，保护加拿大的工人、企业、经济和产业。

2024年，加拿大自美进口汽车总额为356亿加元，新一轮关税预计为政府带来约80亿加元（约合56亿美元）收入。

美加关系面临考验。特朗普政府对所有未在美国组装的汽车统一征收25%关税，并计划扩大至核心零部件。特朗普态度强硬，不设置豁免，卡尼表达了对美加关系未来的忧虑。

加拿大还计划在世界贸易组织（WTO）提起诉讼，挑战特朗普政府的关税合法性。加拿大汽车制造业在疫情后逐渐复苏，但北美汽车供应链正经历重大调整，加拿大政府的关税措施能否奏效，将在未来几个月揭晓。

（文章来源：国际金融报）