香港20年来首次调整飞机乘客离境税，确定“加码”。根据《香港特别行政区2025至2026财政年度政府财政预算案》，飞机乘客离境税（以下简称“机场离境税”）将由120港元增加至200港元。此举引发了香港航空业及相关人士的广泛关注与讨论。

4月8日，香港《2025年飞机乘客离境税（修订）条草案》委员会会议举行。会上，多位立法会议员提出了分阶段加税、降低加价幅度、区分廉航与非廉航等建议。

香港特区政府财经事务及库务局常任秘书长黎志华表示，增加80港元机场离境税对游客或机场影响不大，但政府正计划放宽转机旅客豁免机场离境税的时间范围，考虑采取更为谨慎或渐进式的方式。

根据香港《飞机乘客离境税条例》，除豁免乘客外，每名离港乘客均须缴付机场离境税。上一次调整还是在2003至2004年度，由80港元增至120港元。

香港基本法委员会委员、立法会议员李浩然认为，缴纳机场离境税合理，但不应一刀切，应设置合理比例或阶梯式征税。同时，多家航空公司也呼吁政府慎重考虑。

业界担忧航空枢纽地位受影响，香港拟放宽转机旅客豁免

此次增加机场离境税是强化财政整合计划的一部分，预计每年将为政府带来16亿港元额外收入。但部分市民和业界担心，这会影响香港国际机场的航空枢纽地位，特别是转机乘客的意愿。

大湾区航空表示，支持《财政预算案》推动经济及旅游业发展的措施，但对增加机场离境税表示关注，担忧会影响市民外游意欲和航空公司业务。

黎志华表示，政府计划将抵港后豁免机场离境税的时间范围从当日放宽至第二日，预计每年将有80多万旅客受惠，政府将因此少收1亿多港元。此举旨在巩固香港航空枢纽地位，鼓励过境旅客消费、观光。

恐冲击廉航或短途旅行，议员提议分类或阶梯式收费

会议上，议员们普遍欢迎放宽措施，但仍提议降低调价幅度或分阶段、分情况收取。如旅游界议员姚柏良建议只上调40港元。

香港航空表示，尊重政府调高离境税的决定，但建议政府充分考虑其对旅客出行成本，尤其是短途旅客的影响。

李浩然指出，不同票价交相同税额不公平，主张按比例收税，如统一按5%征收。但也有议员认为，设置不同参数可能使收费机制更复杂，政府倾向于简单操作，即每人200港元。

黎志华表示，政府有更直接有效的方法鼓励航空公司开发新航线，如通过津贴模式，而不是单纯依靠低离境税。

（文章来源：每日经济新闻）