首批民用无人驾驶载人航空器运营合格证（以下简称“OC”）正式落地、首款新能源轻型运动类飞机开始批量交付、城市空中交通试点启动……近期，低空经济不断传来新动向，越来越多的产品加快融入城市与民生场景，标志着我国低空经济正步入快速发展轨道。

　　业内人士指出，随着低空经济加速向规模化商用迈进，相关企业正围绕技术创新这一核心，积极拓展消费空间，推动行业蓬勃发展。

　　市场力推低空经济“展翅高飞”

　　中国民航局近期向合肥合翼航空有限公司、广东亿航通用航空有限公司颁发了首批OC证书，允许这些企业在指定区域内提供付费载人运营服务。这一举措被视为低空经济商业化的大门正式开启。

　　同时，我国首款新能源轻型运动类飞机也正式批量交付。零重力飞机工业（合肥）有限公司首批锐翔RX1E-A电动固定翼飞机已交付给江苏苏州和安徽宿州的两家通航公司，这款飞机主要应用于初级飞行培训、娱乐飞行等领域，是当前国内唯一已取得适航证、可开展商业化运营的电动轻型运动类飞机。

　　国空科技（中国）低空经济研究院院长朱克力表示，近期中国低空经济的突破性进展释放出多重积极信号，包括监管框架开始成型、自主创新能力得到彰显、消费级市场开始激活等。这些动向表明低空经济正从“政策驱动”转向“市场驱动”，为后续规模化应用奠定了坚实基础。

　　据中国民航局预测，2025年我国低空经济的市场规模预计达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。

　　构建“低空消费”新增长极

　　近日，《提振消费专项行动方案》首次将“低空消费”纳入国家顶层设计，明确提出要加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动等低空消费领域。在政策引导下，多家企业正以技术创新为核心，积极开拓相关消费场景。

　　例如，合翼航空运营的电动垂直起降飞行器（eVTOL）已开始提供低空观光旅游、城市空中通勤等服务；浙江绍兴黄酒小镇结合“飞行营地+文旅”模式打造沉浸式旅游体验；顺丰ES1000无人机在云南松茸运输中展现出高效能，间接刺激了高频消费需求。这些创新应用为低空经济带来了新的增长点。

　　面对未来，合翼航空表示将针对多个场景提供运营服务，包括空中交通接驳、低空文旅观光等。零重力飞机工业也透露其RX1E系列已取得大量意向订单。

　　专家指出，低空经济通过“场景创新+效率革命+产业延伸”的路径，不仅能创造消费增量，还能重塑传统消费模式。未来3至5年，低空经济有望成为拉动投资、消费升级和产业转型的重要引擎。

　　规模化商用面临挑战与机遇

　　尽管低空经济前景广阔，但目前正处于从“试验验证”到“规模化商用”的临界点，面临诸多挑战。包括技术成熟度、基础设施配套、商业模式可持续等方面的瓶颈亟待突破。

　　当前，尽管eVTOL已实现载人运营，但技术壁垒仍需攻克；低空基建滞后，全国通用机场数量不足；市场化程度不足，多数企业尚未形成可持续盈利模式。为了突破这些瓶颈，专家建议加强国产动力系统研发、加快低空空域管理改革试点扩围等。

　　同时，为了进一步完善低空经济的基础设施体系并强化安全与隐私保护，还需加强跨区域产业链协同，大力拓展C端场景应用。

　　面对这些挑战与机遇，相关企业及政府部门需共同努力，通过政策创新、基建投入、技术赋能等多个方面为低空经济的商业化场景落地提供系统性支撑。

（文章来源：经济参考报）