随着低空经济政策支持加速落地，一个“万亿级”市场蓝图正在逐步展开。电动化、国产化为特征的新型航空产业链正在快速成型，低空经济产业也正从局部试点迈向大规模商业化运营的新阶段。

　　近期，业内公司频频取得重要进展。3月28日，亿航智能宣布旗下公司已获得全国首批民用（载人）无人驾驶航空器运营合格证，标志着无人驾驶载人飞行商业化的启动。3月31日，零重力飞机工业（合肥）有限公司正式交付了首批用于商业运营的“锐翔”RX1E-A电动固定翼飞机。

　　国元证券分析师指出，政策红利持续释放，基础设施建设全面提速，低空经济正由“试点探索”阶段迈入“全域落地”新周期。在政策、基建与市场共同推动下，低空经济有望成为城市经济的新增长极和全球消费市场的新变量。

　　零重力此次交付的RX1E-A电动固定翼飞机，是中国唯一已取得适航证、可开展商业化运营的电动轻型运动类飞机。该公司共推出3款产品，分别面向不同的应用场景，代表了低空飞行器在不同发展阶段的形态。

　　其中，RX1E-A等机型将率先承担市场培育重任，主要应用于初级飞行培训、娱乐飞行、低空观光、航空研学等场景。ZG-ONE在低空飞行规模化到来前，会率先在旅游景区、航空营地等封闭场景内应用。ZG-T6则是未来低空交通的主力机型。

　　RX1E-A实现了核心零部件100%国产化，是中国首款同时取得民航局型号合格证（TC）与生产许可证（PC）的电动轻型运动飞机。其研发始于2017年，适航审定历时8年。

　　中国电动航空器正进入规模化商用阶段。随着国家和地方低空空域改革进程加快，多地相继开放低空空域试点，为航空器的商业化应用打开了政策通道。中国民航局预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元。

　　政策支持与技术突破形成共振效应。亿航智能的核心机型EH216-S已获颁民用（载人）无人驾驶航空器运营合格证，标志着无人驾驶载人飞行商业化的开启。零重力全倾转六旋翼验证机ZG-T6也计划于今年4月完成首飞。

　　然而，在商业化浪潮到来之前，仍需攻克关键瓶颈，如电池能量密度制约续航、噪音控制影响适飞性、低空交通管制系统完善性等问题。只有当技术迭代与基础设施完善共同推进时，“空中走廊”的建立才更具现实意义。

（文章来源：每日经济新闻）