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生态环境部近日发布了关于征求《温室气体产品碳足迹量化方法与要求平板玻璃(征求意见稿)》等5项国家生态环境标准意见的通知,涉及平板玻璃、光伏组件、轻型电动汽车等重点产品。这将有助于推动相关行业的绿色转型和制定减排政策。

上证报中国证券网讯 近日,生态环境部发布了关于征求《温室气体产品碳足迹量化方法与要求平板玻璃(征求意见稿)》等5项国家生态环境标准意见的通知。这些征求意见稿针对平板玻璃、通用酸盐水泥、光伏组件、轻型电动汽车和动力电池等产品,详细规定了碳足迹量化的方法与要求,涵盖量化目的、范围、清单分析、影响评价、结果解释及碳足迹报告等内容。

2024年,生态环境部等15部门联合印发的《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》提出,到2027年初步建立碳足迹管理体系,并制定约100个重点产品的碳足迹核算规则标准。到2030年,该体系将更加完善,应用场景更加丰富,并出台约200个重点产品的核算规则标准。

《实施方案》明确将优先聚焦电力、煤炭、天然气、燃油、钢铁、电解、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,制定并发布核算规则标准。

在平板玻璃领域,征求意见稿指出,平板玻璃企业的主要能源消费为天然气,同时部分企业也使用燃油、煤炭、焦炭等燃料。平板玻璃碳足迹的准确计算对于推动行业绿色转型和制定减排政策具有重要意义。

此外,光伏组件的碳足迹核算也日益受到重视。根据国家能源局数据,中国光伏新增装机量从2010年的0.61GW提升至2024年的277.57GW,成为全球光伏装机的主要推动者之一。光伏组件的生产组装涉及硅料、硅棒、硅片、电池片和组件等多个环节,因此,在进行碳足迹核算时,需将整条产业链纳入考虑范围。

轻型电动汽车的碳足迹同样备受关注。随着电动汽车销量的高速增长和出口的持续扩大,电动汽车制造环节的碳排放占比也在持续升高。对电动汽车进行全生命周期碳排放核算,对于推动汽车产业的绿色转型具有重要意义。

同时,动力电池作为新能源汽车的重要组成部分,其碳排放水平也备受关注。当前,我国动力电池碳排放平均水平较高,已成为新能源汽车碳管控的重点。制定动力电池的碳足迹量化方法,有助于企业识别生产过程中的高碳排放环节,推动技术创新与产业升级。

碳足迹标准的制定与实施,不仅有助于企业减少碳排放、降低对环境的影响,还能推动资源的循环利用,实现经济与环境效益的双赢。这将为相关行业的可持续发展奠定坚实基础。

(文章来源:上海证券报·中国证券网)