AI导读：

中国汽车产业在国际贸易复杂环境下加速全球化进程，海外本地化生产、合资合作成新模式。同时，建立安全可控的汽车数据跨境合作机制迫在眉睫，智能化网联新能源汽车发展大趋势未变，为中国车企提供新机遇。

　　在国际贸易外部环境更加复杂多变的当下，出海依然是中国汽车产业最热的话题之一。

　　“我们在调研中发现，现在中国汽车企业参与全球发展的路径更加多元化，更具创新性。”3月28日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）国际论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，海外本地化生产、与海外企业合资合作以及共建产业生态，已成为中国车企参与全球汽车产业的新模式、新亮点。

　　然而，国际市场复杂性、消费市场多元性等因素也让车企走出去面临挑战。张永伟强调，建立安全可控、有序流动、互信共治的汽车数据跨境合作机制已迫在眉睫，这对于车企的全球化进程至关重要。

　　智能网联新能源汽车全球化趋势加速

　　在全球低碳转型与技术变革浪潮下，中国车企正加速走向世界。工业和信息化部原副部长苏波指出，尽管部分国家和车企放缓了电动化步伐，但全球推进智能网联新能源汽车的大趋势未变。中国汽车产业正处于“由大变强”的关键期，为车企的国际布局提供了新机遇。

　　苏波建议，政府应尽快研究制订相关政策，引领和指导燃油车企加快电动化转型，同时支持通过兼并重组、股份制改造等方式扩大新能源汽车产能。

　　吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明认为，车企需调整策略，从卖产品转向建生态，以高质量发展参与全球化竞争。

　　博世中国总裁徐大全同样表示，尽管欧洲市场电气化速度放缓，但他坚信电动化和智能化是未来趋势，并将很快席卷全球。

　　强化汽车数据跨境合作机制，应对全球化挑战

　　新能源汽车已成为中国车企参与全球竞争的重要支撑。但唐黎明指出，与欧美日韩企业相比，中国汽车企业在“出海”的深度和质量上仍有待提升。

　　他强调，全球化不仅是产品出口，更是生态共生。车企应加强产业协同，从产品贸易转向体系共建，同时注重构建全球合规体系和文化认知，确保全球化可持续发展。

　　张永伟进一步指出，推动全球汽车合作需关注汽车服务体系的互认互通，通过拉通服务体系与消费环节，促进前端生产制造的合作，推动汽车生产向服务和使用转变。

　　此外，他再次强调建立安全可控、有序流动、互信共治的汽车数据跨境合作机制的紧迫性，呼吁加强国际数据治理和流通方面的共识，以及数据使用标准法规的互认。

（新京报贝壳财经记者 张冰）

（文章来源：新京报）