21世纪经济报道记者巩兆恩北京报道

汽车正逐步演变为技术集成者与智能终端，人工智能技术、通信技术以及半导体芯片技术均向其汇聚。3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛在京开幕，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，智能发展催生的聚合型智能产业新生态，涵盖智能汽车、低空出行及机器人发展功能，标志产业发展新趋势。

AI浪潮下，汽车产业加速智能化转型，大模型驱动的人工智能成为产业竞争的战略高地。自动驾驶、智能网联新能源汽车、飞行汽车及人形机器人成为车企角逐的新兴赛道。

本次论坛以“夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展”为主题，将举办12场主题会议。智能网联新能源汽车技术迭代迅速，未来汽车电池新材料、充电新模式及高质量发展新生态，均为论坛焦点。

“车路云一体化”进入大规模示范应用阶段，更多智能汽车将驶上智慧道路。住房城乡建设部信息中心副主任吴旭彦指出，“新城建”与智能网联汽车紧密相连，将极大优化智能网联汽车运行环境。

道路部署大量传感器、通信设备及智能交通系统，实时感知交通状况，为智能网联汽车提供精准路况数据，提升行驶安全与效率。产业协同是打造智能网联汽车生态高地的重要环节，“新城建”战略促进各产业深度协同。

中国工程院院士邬贺铨表示，智能交通以单车智能为基础，结合车联网，包括5G/5G-A网络及V2X技术。他建议国家牵头建立全国统一的自动驾驶训练模型，避免重复投入。

“车路云一体化”需经历技术研发测试、基础设施建设及规模化推广应用等阶段，商业化落地是关键。市场需求、技术发展、基础设施、法律法规、场景复杂性等均影响其商业化进程。

“车路云一体化”产业链涵盖车载设备、路侧基础设施、云控平台及通信网络，对技术标准的统一及数据安全提出更高要求。此外，路侧设备覆盖率不均及车端设备渗透率低也构成挑战。

吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明表示，全球化是汽车产业发展的必答题，中国汽车产业需加强国际合作，共同迎接全球高质量发展的新篇章。2024年中国汽车出口641万辆，同比增长23%，出口额1174亿美元。

中国车企正加速全球化进程，从汽车出口大国向强国转变，全产业链联动出海成为趋势。工业和信息化部原副部长苏波建议，加强战略谋划和政策引领，推动全产业链国际化布局，深化与外资及全球各国的合作，构建合作共赢的汽车产业发展生态。

东南亚地区尤其是泰国市场，对中国智能电动汽车张开怀抱。泰国电动汽车协会主席Yossapong Laoonual表示，在基础设施完善及价格实惠的推动下，电动汽车正成为泰国汽车产业主流。

全球电动化进程加速，中国市场占据全球汽车市场份额40%以上，但仍面临基础设施区域失衡、技术标准体系分散等挑战。麦格纳中国区总裁吴珍认为，电动化、智能化涉及产业生态重构、商业模式创新，需建立跨区域、跨行业、跨企业的协同创新机制。

（文章来源：21世纪经济报道）