奔驰2024年财报的发布，再次引发业界对外资豪华品牌在华境遇及未来前景的关注，特别是以BBA为代表的车企，正面临深度自我变革的关键时刻。

　　2月27日，针对市场传言“奔驰中国启动裁员计划，裁员比例约为15%”的消息，奔驰中国发表声明称，面对市场挑战及汽车行业转型机遇，公司正在积极调整业务，提升运营效率和市场竞争力。这包括优化业务流程和组织结构，以实现更精益、更有韧性的运营。

　　奔驰中国表示，将深化数字化技术应用，提升运营效率，精简业务流程。同时，根据业务需求调整岗位设置，鼓励员工学习新技能，整合或削减冗余岗位。对于受影响的员工，奔驰中国将提供高于市场水平的经济支持和再就业辅导。

　　业内人士分析认为，奔驰此次“自我革命”在意料之中，面对中国汽车品牌在新能源、智能化转型方面的强劲势头，作为传统外资豪华品牌，奔驰正承受巨大压力。未来，奔驰在管理、研发、产品、市场等方面的优化调整将持续进行。

　　财报显示，梅赛德斯-奔驰2024年全年销售额为1,455.9亿欧元，同比微降4.5%；净利润104.09亿欧元，同比下降28.4%；工业业务自由现金流92亿欧元，保持高位。销量方面，全年销量下降3%至198万辆，其中中国销量下降7%，欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。电池电动汽车销量下降23%，为18.5万辆。集团预计，2025财年奔驰品牌汽车销量或将略低于2024年。

　　中国市场作为奔驰全球最大单一市场，销量占比超三分之一。梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松强调，中国仍是奔驰最重要的市场，未来几年将加大在华投资，增加研发和生产投入。

　　去年10月，奔驰宣布将与中国合作伙伴共同投资超140亿元人民币，丰富本土化产品阵容。过去十年间，奔驰已在中国投资超过1000亿元人民币。同时，奔驰启动史上最大规模的在华产品攻势，为中国市场推出的产品将在本土研发，搭载中国特有应用程序和车机内容，包括智能座舱和智能驾驶功能。

　　未来，奔驰计划在中国市场推出7款专属车型，覆盖不同细分市场和驱动形式。此外，奔驰还将通过本土化供应链降低材料成本，并对经销商网络和本土生产的其他潜在调整进行评估。

　　乘联分会秘书长崔东树指出，合资车企必须加大在中国的本土化研发和产品创新，以保持竞争力，否则将失去全球车市份额。

（文章来源：财联社）