AI导读：

2024年我国社会物流总费用与GDP比率降至历史新低，节约物流成本超过4000亿元。物流运输结构持续优化，政策推动下全国统一大市场建设加速，物流市场准入和监管更加便利。

　　物流是经济的晴雨表。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率持续回落，降至2006年统计以来的最低水平。2月27日，中国物流与采购联合会发布报告，详细解读2024年我国社会物流总费用情况，数据显示，节约的物流成本超过4000亿元。

　　社会物流总费用涵盖国民经济各方面用于物流活动的各项费用，包括运输、保管和管理费用。这一比率越低，意味着创造单位GDP的物流成本越低。

　　作为衡量全社会物流成本效率的关键指标，社会物流总费用与GDP的比率变化反映了我国物流体系的效能与实体经济运行质量。2024年，该比率降至14.1%，相比2023年下降0.3个百分点，即每创造100元GDP的物流成本从14.4元降至14.1元。以2024年GDP规模计算，物流成本节约超过4000亿元。然而，全社会物流成本仍有进一步下降的空间。

　　中国物流信息中心主任刘宇航指出，随着高技术产品在制造业中的占比增长，商品流通中的价值不断增加，产品结构高端化趋势明显，运输同样货物的产值也随之提升。

　　2024年11月，中办、国办发布《有效降低全社会物流成本行动方案》，目标到2027年，将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。国家发改委已联合相关部门成立专班，加强跨部门、跨地区沟通协调。

　　在政策推动下，全国统一大市场建设加速，物流市场准入和监管更加便利。2024年物流管理费用与GDP的比率比2023年下降0.1个百分点。

　　报告还显示，我国物流运输结构持续优化，运输效率提升，“公转水”“公转铁”及多式联运成果显著。

　　从运输结构来看，2024年公路货运占比回落，高效运输方式潜力释放。公路货运周转量占比较2023年下降0.6个百分点，民航、水运货运占比上升。其中，航空运输占比提高0.2个百分点，水运货运周转量占比提高1.5个百分点。

　　中国物流与采购联合会研究室主任周志成认为，降低物流成本需通过提质增效、流程优化、结构调整、资源整合，全面压减供应链中的物流成本。

（文章来源：大河财立方）