一段时间以来，天津、辽宁等地采取积极举措，努力发展港口经济。港口作为海洋经济发展的重要支撑，是连接内外贸易的关键环节，也是国家重要的基础性战略资源，在对外开放中发挥着日益重要的作用。随着互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等数字技术的应用和突破，港口经济将迎来新的发展动能。

　　近年来，我国港口服务能力与基础设施水平显著提升，港口数字化、智慧化转型取得显著成效，部分领域现代化水平已进入世界前列。数据显示，截至2024年，我国已建成自动化集装箱码头21座、自动化干散货码头28座，自动化码头建设数量和技术水平均居世界前列。交通运输部发布的《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》提出，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平将全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。国际枢纽海港和主要内河航道将基本建成智能感知网。

　　一些地区在港口数智化转型方面取得了显著进展，为智慧港口建设提供了宝贵经验。例如，深圳市妈湾港通过5G+自动驾驶技术，实现了无人集卡车的厘米级高精度实时定位，提升了港口作业效率和安全性。东北亚（大连）航运物流中心的智慧口岸一站式服务平台也正式上线，构建了完整的口岸智慧服务生态。山东港口作为全国首个“智慧港口建设”试点单位，正全面发力智能化设备、数字化管理、供应链协同等领域，推动港口科技创新和智慧港口建设。

　　然而，智慧港口建设也面临一些挑战，如资源整合和功能协同不足，数据安全意识和关键核心技术自主可控水平有待提升，相关专业人才培养体系尚不完善等。为此，我们需要深化数智港口建设，强化功能融合，推动数字应用、数字经济与港口全要素产业链的深度融合。同时，要加强数据安全防护，加快关键核心技术攻关，培养具备国际视野和创新思维的智慧港口技术人才。

　　在筑牢数据安全屏障方面，我们需要将港口和航道领域数据安全纳入行政执法事项清单，强化相关部门的行政执法能力建设。同时，培养从业员工的数据安全意识，完善数据安全管理工作机制，夯实数字底座，强化港口和航道关键信息基础设施的网络安全防护。

　　此外，加强人才培养力度也是智慧港口建设的关键。我们需要完善相关专业教育体系，建立科技发展、国家战略需求牵引的学科设置调整机制和人才培养模式。推动形成一流的智慧港口建设人才培育体系，深化产教融合，搭建政府部门、行业、企业、高校一体化协同合作育人平台。

（文章来源：经济日报）