新华财经北京2月19日电（记者张辛欣、张晓洁、王帆）打个“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”跨长江、在长城边喝一杯无人机送来的咖啡……低空经济不断上“新”，逐渐走进人们生活，成为国家经济发展的新动力。

　　2024年，“低空经济”被正式写入政府工作报告，凸显其重要地位。一年来，政策端与产业端协同推进，全国多地积极布局，低空经济赛道日益拓宽，展现出巨大潜力。

　　据机构预测，2025年我国低空经济整体市场规模有望达到8591.7亿元。千米之下，蕴藏着无限机遇。

　　低空“起飞”，城市竞速迎“风”而上

　　1月27日，安徽的吴女士带着孩子在上海浦东的星野直升机飞行基地体验了直升机之旅，从空中俯瞰上海迪士尼乐园的烟花，留下难忘回忆。这只是低空经济快速发展的一个缩影。

　　近年来，“低空经济”迅速进入公众视野，从中央到地方，支持政策层出不穷。党的二十届三中全会明确提出发展低空经济的要求；工业和信息化部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，旨在建设现代化通用航空先进制造业集群。此外，中国民航局、国家发展改革委等部门也在机场建设、城市数字化等领域推出了一系列举措。

　　各地纷纷加快探索天空“边界”，吉林省长白山脚下的天空之城飞行基地便是其中之一，已推出多条特色飞行航线。同时，湖北通过“中移凌云”低空运营平台，实时更新数据，构建低空智能“信息网”，推动低空产业快速发展。

　　从浙江常态化低空载人航线首航试飞，到海南首次无人机配送离岛免税品，低空经济的创新应用不断涌现，让“天空之城”的梦想逐渐变为现实。

　　据统计，去年至今，已有约30个省份将发展低空经济纳入政府工作报告或出台相关政策。在最近的地方两会上，“低空经济”再次成为热议话题，各地纷纷探索“向天空要生产力”的新路径。

　　技术革新方面，石墨烯航空电池、eVTOL固态电池等创新成果不断涌现，为低空飞行器提供更长续航、更安全稳定的飞行保障。同时，航空器作为低空产业链的“枢纽”，也在不断创新升级。

　　技术向“新”，产业发展走深走实

　　新春伊始，中国航空发动机集团北京航空材料研究院的石墨烯航空电池研制中试生产线已投入生产。这种新型电池将为混合动力无人机提供更高能量密度，推动低空飞行器性能提升。

　　随着低空经济的蓬勃发展，资源要素进一步向该领域聚集，创新活力持续释放。在电池领域，电控、电机和操控等关键技术的突破为飞艇电动化发展奠定了基础。同时，亿航智能、宁德时代等企业也在电池领域加速研发，推动电池性能不断提升。

　　航空器作为低空产业链的“枢纽”，同样在不断创新。北京清航紫荆装备科技有限公司推出的交叉双旋翼无人直升机，有效载重提升至600公斤，展现了航空器技术的创新成果。

　　此外，我国还在加快推动5G-A技术验证和应用试点，探索建立通感一体的低空经济网络设施，为低空经济发展提供坚实的数字支撑。

　　万亿产业，如何飞“稳”又飞“好”

　　尽管我国低空经济仍处于起步阶段，但未来发展前景广阔。业内人士认为，要推动低空经济稳健前行，需要做好应用牵引、突破关键技术、完善配套设施、强化安全基础等方面的工作。

　　目前，北京、上海等15个城市已宣布联合共建低空经济生态圈，计划到2025年打造100个示范项目。同时，各地也在根据自身优势，因地制宜推动特色应用落地。

　　在关键技术方面，需要突破高性能轻量化材料、精准感知等技术瓶颈，提升飞行控制等关键零部件的国产化水平。此外，还要加强复合型人才培养，为产业发展提供有力支撑。

　　安全是低空经济发展的基石。吉林省无人机产业协会会长建议，加强顶层设计、政策法规建设和标准引领，形成从低空装备制造到运行服务等整体规划，确保低空经济安全有序发展。

　　“培育新产业需要耐心和毅力。”业内专家表示，要推动低空经济持续健康发展，需要政府、企业、科研机构等多方共同努力，深耕技术、做强产业链、完善体系，共同迎接低空经济的美好未来。

（文章来源：新华社）