据新华社报道，德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团2月18日宣布，计划在2026年年底前再裁减约3000个工作岗位，主要集中在研发部门，德国本土岗位占比低于一半。此举是德国经济困境的一个缩影。

　　大陆集团本次裁员是其一年多以来的第二次大规模裁员，上次裁员规模超过7000人。去年2月14日，大陆集团宣布实施全球措施，以提高汽车部门研发效率，影响全球约1750个工作岗位。此外，大陆集团还在分析莱茵-美茵地区地点合并问题，约5400个工作岗位将受行政精简措施影响。

　　德国经济自19世纪70年代抓住第二次工业革命机遇，迅速崛起为工业强国。然而，近年来，德国传统优势逐渐衰落，大众汽车、巴斯夫集团、蒂森克虏伯钢铁公司等多家工业巨头减产、关厂、裁员，企业外迁步伐加快，本国净投资额连年为负。

　　德国汽车行业正经历深度调整期，大陆集团计划2027年前将研发投入占比降至10%以内，以提升竞争力、实现可持续发展。大陆集团汽车部门拥有约9.2万名员工，其中3.1万人从事研发工作。

　　德国汽车行业受全球需求波动及向电动化、智能化转型压力影响，多家企业宣布裁员或调整业务结构。保时捷将在德国斯图加特祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁员约1900人，预计2029年前完成。德国汽车产业2024年宣布的未来几年裁员总人数超7万人。

　　除汽车行业外，巴斯夫集团在德工厂因亏损严重不得不部分关闭；蒂森克虏伯钢铁公司决定出售一半钢铁业务，裁员1万多人；采埃孚集团等多家德国汽车零部件企业大规模裁员。

　　德国经济遇困境，被比作“一艘开始进水的船”。2024年，德国工业增加值同比下滑约3%，机械制造、汽车、化工等几大行业均陷入低谷，拖累德国2024年出口罕见下降0.8%。德国人均GDP倒退了近10年，2024年降至36130欧元。

　　2025年初，德国失业率明显上升。数据显示，经季节性调整后，2025年1月德国失业人数增加1.1万人，达到288万人，失业率升至6.2%，为4年多来最高水平。德国经济深度疲软，2024年GDP比上年实际下降0.2%，连续第二年负增长。

　　随着德国新一届联邦议院选举临近，失业率无疑将成为各党派竞选的核心议题。选民将通过选票表达对经济政策的期望，新政府需平衡经济稳定性与推动改革，应对就业挑战。

（文章来源：每日经济新闻，综合自新华社、界面新闻、经济日报、参考消息网等）