汽车产业1月成绩单出炉。2月17日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）披露的数据显示，2025年1月，我国汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。这一成绩符合预期，中汽协副秘书长陈士华表示，尽管有效工作日减少，但在政策利好、春节经济等因素驱动下，行业迎来平稳开局。

　　新能源汽车销售表现尤为突出。2025年1月，我国新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车销量占比达到新车总销量的38.9%。其中，新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%，展现强劲增长势头。

　　传统燃料汽车继续收缩

　　从整体来看，传统燃料汽车销量同比下滑15.1%，而新能源汽车销量同比增长26.2%。传统燃料汽车销量萎缩在A级车市场表现明显，销量同比下降20.6%。新能源汽车则在各级别市场继续增长，主要集中在A级和B级车市场。

　　从价位段来看，传统燃料乘用车销量主要集中在10万—15万元区间，同比下降25.3%；而新能源乘用车销量主要集中在15万—20万元区间，同比增长21.4%。新能源汽车在国内市场占比已接近乘用车总销量的一半。

　　业内分析称，传统燃料汽车销量萎缩是政策、技术、市场等多重因素作用的结果。预计“电进油退”趋势在2025年将进一步加剧，新能源汽车销量将持续增长。

　　然而，也有声音认为不应唱衰燃油车。燃油车是汽车产业上下游供应链的关键，过快萎缩可能导致出口市场面临问题。因此，需稳定燃油车的国内基本盘。

　　汽车出口是我国汽车增长的引擎之一，燃油车出口占据重要地位。2025年1月，我国传统燃料汽车出口32万辆。

　　呼吁杜绝内卷式竞争

　　中汽协预计2025年汽车产业将继续呈现稳中向好的发展态势。随着一系列政策的出台落地，将有助于汽车行业稳定发展。同时，汽车产业竞争日益激烈，多家车企推出智能化配置升级，掀起智驾领域竞争。

　　业内人士认为，比亚迪等车企的智驾平权战略将掀起中国汽车市场主流产品综合性价比的激烈竞争。企业应坚持创新驱动，防止内卷式竞争，共同维护公平竞争环境。

　　汽车产业的激烈竞争体现在价格、智能化配置以及新产品、服务等方面。行业应认识到正当竞争的必然性，同时加强自律，推进中国汽车行业实现“质”的有效提升和“量”的合理增长。

（文章来源：中国经营报）