2025年春运，数以亿计的人们穿梭于祖国大地，走在回乡、返岗的旅途上。在这场宏大的迁徙背后，一系列高科技的铁路装备让“流动的中国”畅行无阻，成为春运期间铁路安全的重要保障。

　　水下机器人： “高清智检”海底桥梁

　　铁路桥梁在春运期间承载着巨大的运输压力，需要定期检修。陆上桥梁有专人看护，但海底部分却难以触及。以往，检测人员需要背着氧气瓶下潜，头戴探照灯勘探水下桩基的状况，需要半天左右。而水下机器人的出现，极大提高了检测效率，时间缩短到1个小时。

　　在福建平潭海域，平潭海峡公铁大桥就迎来了这个“外援”。2月8日，桥上列车往来穿梭，桥下，一台银白色带着萌萌大眼灯、伸着螺旋桨小脚的机器人漂浮在水面上。福州工务段平潭大桥工区工长蒋明亮紧盯着监视屏，操作手柄，机器人迅速扎到水下，大桥水下墩体情况实时显示在屏幕上。

　　蒋明亮介绍，该机器人全称为“桥梁智能检测应用水下机器人”，具备自动定向、自动定深、自动平衡等功能，适用于水下观察和检查作业，最大工作水深可达200米，满足跨海大桥水下构件及海床的检测需求。

　　检测过程中，机器人搭载的可旋转180度彩色摄像机和可变强度LED光源，使其能在光线昏暗的环境下作业。机器人绕着桩基旋转，对外部初步扫描，检测混凝土强度，并将数据传回操作台。

　　航空遥感筛查： “隔空透视”地质灾害隐患

　　海广、山多，山海在福建相拥。在水下机器人勘探海底的同时，大山深处的航空遥感也在“巡视”山体，为穿山而过的铁路保驾护航。

　　峰福铁路是福建省铁路出省的重要通道之一，穿过武夷山脉。铁路沿线深堑众多，危石广布，每一块都可能危及客运安全。今年春运，南平工务段引入了“地质灾害隐患航空遥感筛查”技术，通过无人机航拍采集基础数据，利用电脑建模模拟山体，再后期去除山体植被，一些藏在树丛里的危石将“无处遁形”。

　　2月8日，南平工务段路桥检查工区工长刘秀泉和工友们带着无人机对峰福铁路沿线山体进行地质灾害隐患排查。无人机在空中不断变换角度，进行全方位拍摄。数据采集完成后，刘秀泉和工友们启动危石分析系统，观察屏幕，将发现的危石编号记录，纳入病害风险库。

　　智能激光炮： “靶向清除”接触网异物

　　2月1日，福厦高铁厦门北客整所内，厦门供电段“激光炮操作队”队长吕新波指挥着队员们操作“智能激光炮”。一道强光闪过，悬挂在供电杆上的儿童气球化为灰烬，一处隐患得以排除。

　　这款“智能激光炮”学名为激光异物清除仪，工作原理是将特定功率和波段的激光射向非金属材质的异物，穿过金属材质的电力线路，被击中的位置迅速升温熔化，悬挂在接触网上的轻飘物即可清除。

　　接触网是高铁的动力来源。春节前后，福建地区民俗活动广泛开展，孔明灯、气球等轻飘物极易悬挂接触网，造成短路跳闸、动车晚点。为此，厦门供电段引进“激光炮”，提升接触网应急作业效率。

　　相较于封锁区间、人工登高的传统处理悬挂异物方式，使用“激光炮”无需申请临时“天窗”，不影响旅客列车正常运行，作业时间节省2至3天，显著提升效率。且“激光炮”的最大有效作业距离可达200米，在山地地区用于切除侵入铁道的树枝，也能取得良好成效。

（文章来源：经济参考报）