AI导读：

武汉新版国土空间总体规划正式获批，至2035年。规划明确了城市性质、核心功能等，武汉定位为中部地区的中心城市、国际性综合交通枢纽城市，拥有中部最多城市功能定位，制造业强劲但面临汽车产业调整压力。

　　近日，随着《武汉市国土空间总体规划(2021—2035年)》正式获批，国内主要城市国土空间总体规划已全部出炉，为重点城市的未来发展描绘了蓝图。这一规划至2035年，对城市性质、核心功能、城镇开发边界等作出明确界定。

　　作为“中部地区的中心城市”，武汉在此次规划中占据了显著位置。其定位从“全国重要的综合交通枢纽”升级为“国际性综合交通枢纽城市”，成为新版总规的最大亮点。

　　武汉新版总规还有诸多“不寻常”之处，如城市功能方面，武汉拿下了中部经济中心、科技创新中心、商贸物流中心、对外交往中心以及长江中游航运中心一共5个“中心”定位，同类城市中最多。

　　中国城市经济学会副会长秦尊文表示，新版总规没有提武汉是“国家中心城市”，而是直接定位中部地区的中心城市，这强调了武汉在中部地区的绝对龙头地位。

　　此外，武汉在科技创新、商贸物流、对外交往中心等方面定位中部偏低，但科技创新资源在全国靠前，2022年获批建设全国第五个、中部第一个科技创新中心。

　　在交通枢纽方面，武汉天河机场以3140.6万人次的旅客吞吐量重夺中部第一，且国际旅客数量等指标保持中部领先。加上鄂州花湖机场，武汉拥有5条跑道，货运航班起降架次居全国前列。

　　中南财经政法大学教授叶青表示，新版总规对武汉交通枢纽的定位更加强调“国际性”，符合新时代要求。中欧班列(武汉)、武汉港集装箱铁水联运等也大幅提升了武汉的交通枢纽地位。

　　值得注意的是，新版总规未将“先进制造业基地”作为武汉的定位，但武汉制造业依然强劲，光电子信息、新能源等五大优势产业规模超1.6万亿元。

　　然而，武汉制造业也面临压力，如汽车产业进入调整期，头部车企东风销量下滑。未来，武汉需寻找新的增长曲线，加强创新生态建设，补齐民营企业短板。

（文章来源：每日经济新闻）