财中社1月17日电东兴证券最新研究报告指出，2024年12月中央经济工作会议将“协同推进降碳减污扩绿增长，加速经济社会发展全面绿色转型”列为八大核心任务之一，并首次明确提出“建立一批零碳园区”的目标。此前，国家级文件多采用“低碳、近零碳园区”的表述，此次变化预示着相关板块细分领域或将迎来需求的显著增长。

零碳园区的概念深度契合我国“双碳”战略目标。具体而言，零碳园区在规划、建设、管理等多个维度，通过能源转型、资源循环利用、产业转型、生态建设和碳管理等一系列措施，力求在系统层面实现碳中和。目前，我国拥有超过2700家国家级与省级工业园区，这些园区的能源消费总量占比高达40%，同时贡献了约31%的CO2排放量。因此，工业园区的节能降碳对于实现“双碳”战略目标至关重要。此次表述的升级，不仅体现了国家层面对此的高度重视，也反映了各地政府正不断加大政策力度，目前已有近30个省级行政区出台了低碳/近零碳园区与工厂的相关规划。

此外，零碳园区的建设有望提振用户侧光储装机的发展。工业园区将从能耗与能效两个关键维度推动零碳转型。在能耗方面，园区将增强自身绿色可再生能源的供给能力，新增负荷将更多依赖可再生能源；在能效方面，园区将提升综合能源利用效率，并根据可再生能源供应的波动配置增量储能设施。这一转型趋势有望推动工商业分布式光伏与储能装机规模的扩大。据统计，2024年第一季度至三季度，我国分布式工商业光伏新增装机功率达到62.4GW，同比增长83%。预计随着零碳园区项目的持续推进，工商业光伏装机将保持高速增长态势。同时，2024年我国新增新型储能装机容量达到109.8GWh，同比增长136%，其中工商业储能占比6.7%，年内新增并网项目达950个。零碳园区的建设有望进一步催生工商业储能项目的需求，当前工商业储能装机占比虽低，但未来需求潜力巨大。

氢能作为清洁能源，将在零碳园区的多场景和能源体系协同中发挥重要作用。零碳园区不仅要求园区自身业务实现碳中和，还要求园区内的交通运输等其他用能场景同步实现绿色清洁化转型。目前已有园区通过推动运载车辆电动化并配套建设充电桩/换电站来减少运输环节的碳排放。此外，氢能的应用还可以实现园区内交通运输（如燃料电池重卡）、储能调峰（氢储能）以及供热（热电联产）等多场景的协同脱碳。同时，氢能还可以与电能、热能、燃料等其他能源体系实现串联协同，构建园区级能源互联网，有效缓解用电高峰期电网与负荷侧的压力。氢能作为我国能源体系长期发展的重要组成部分，也将成为零碳园区推进的重点方向。零碳园区的建设将加速氢能在终端应用场景的示范推广，推动产业链降本与商业化进程。