深度观察：车企加速布局人形机器人与飞行汽车赛道

在2025全球消费电子展（CES）上，英伟达展示了由14款人形机器人组成的“机器人军团”，其中6款来自中国企业，如小鹏汽车。这股热潮也在中国蔓延，多家车企积极争抢核心技术人才，加速人形机器人研发。截至2024年底，已有近10家车企涌入人形机器人这一千亿级新赛道，同时加速布局飞行汽车这一万亿级市场。

人工智能（AI）的深入发展，激发了车企抢滩布局未来产业的热情，推动车企向智能产业聚合，引发行业巨变。例如，比亚迪通过招聘2025届全球高校硕士、博士毕业生，组建具身智能研究团队，开展“人形机器人”“双足机器人”等研究。广汽集团也发布了第三代具身智能人形机器人——GoMate，计划于2025年实现自研零部件批量生产，2026年实现整机小批量生产。

此外，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉未来的发展方向将主要倾向于人形机器人Optimus。车企布局人形机器人的决心坚定，不仅是为了提效降本，还能更灵活地应对市场形势带来的产能调整。

车企造机器人具有三大优势：首先，多年自研技术带来低成本优势，广汽自研灵巧手等零部件，旨在降低人形机器人成本；其次，汽车产业链可在机器人上复用，从底层硬件到技术方法论，均可实现迁移；最后，汽车生产线提供了天然应用场景，人形机器人能在一定程度上替代人工，提高生产效率和降低成本。

最新动向：车企与机器人企业竞合互利

随着车企加速入局，人形机器人市场潜力巨大。高工产业研究有限公司预测，2024年中国人形机器人市场规模或达到21.58亿元，到2030年有望达380亿元。花旗集团预测，到2050年全球人形机器人市场规模将达7万亿美元。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2025年，“人工智能+”是汽车产业的新战略机遇。汽车与机器人产业之间，中短期更多是竞合关系，无论是技术研发与应用市场的互补，还是产业链整合，都呈现出竞合态势。

广东省机器人协会执行会长任玉桐对汽车行业进入机器人行业持积极态度，认为这将为机器人行业带来新的发展机遇和动力，同时也为汽车企业自身的发展开辟了新的增长点。

前瞻：车企加速人形机器人进入家庭

许多车企已达成共识，不再拘泥于造车。理想汽车CEO李想表示，未来理想100%会做人形机器人。车企自研的人形机器人未来将可以拓展到特种服务、家居应用等领域，一些车企向人工智能公司的转型也将看到更明显的成果。

车企可以借助人形机器人等未来产业布局，进行品牌与业务探索，树立向高科技品牌转型的形象，追求新的销售增长点以及提升品牌形象。人形机器人市场潜力巨大，各大车企正加速布局，以期在未来市场中占据一席之地。

（文/表广州日报全媒体记者邓莉张露钟达文，图片来源于网络）

（文章来源：广州日报）