2024年，被誉为“低空经济元年”，我国低空经济迎来蓬勃发展，其中电动垂直起降航空器（eVTOL）作为新兴产业代表备受瞩目。1月9日，全国民航工作会议在京召开，强调未来民航将加强低空飞行安全管控与服务保障体系建设，积极拓展应用场景，推动低空经济潜力释放。

低空经济以通用航空产业为主要平台，辐射带动相关产业融合发展。eVTOL作为通航领域最前沿、最具竞争力的代表，被视为解锁低空经济最大增量的关键。随着国内颁发全球首个eVTOL适航证，低空文旅和城市空中交通（UAM）展现出广阔前景。

据赛迪顾问数据显示，2023年中国eVTOL产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%，预计2024年增至32亿元，2026年有望达95亿元。资本对eVTOL的投资热情空前，多家eVTOL企业获得融资，头部企业沃兰特在2024年完成6轮融资，总额近1.5亿美元。宁德时代等战略投资者也加入其中，助力eVTOL行业发展。

国内eVTOL部分技术研发及产业链发展已领先全球，部分主机厂正以国外同行两倍以上的研发速度前进。然而，我国在低空经济技术成熟度及核心技术壁垒方面仍面临挑战。eVTOL对电池性能要求极高，目前电池能量密度远低于航空燃油，但国内企业如亿航智能在高能量固态电池方面取得突破，续航时间显著提升。

新能源汽车与eVTOL主机厂的跨界合作涌现，产业链融合成为新趋势。亿航智能与长安汽车签订战略合作协议，探索成立未来出行生态科技合资公司。银河证券研报显示，多家主机厂加速布局eVTOL，飞行汽车与新能源汽车在三电、机载设备等方面技术通用，有望推动产业发展提速。

地方政府在低空经济发展中承担更多管理责任，全国多个省市出台政策加入“低空竞赛”，推进低空空域管理改革。广东低空经济规模超千亿元，广深珠三城形成差异化产业集聚区，集聚全国30%以上低空经济企业。未来，政府需有序引导资源和资金向优质供应链企业和运营企业倾斜。

国家发改委低空经济发展司的成立被视为顶层信号，低空经济有望在2025年全面提速。头部主机厂期待eVTOL在新的一年能有更多航线常态化落地。同时，基础设施建设、公共交通管理、人才储备等需及时跟进完善，与航线一起磨合迭代升级。

监管层面，低空经济的发展需完善基础设施支撑，包括起降点、停机坪、充电桩等。企业需要经过高频次、常态化运营验证，以获得政府和民众对安全的信心。飞行汽车的驾驶员资质等问题也需政策、法规、企业、市场多方共创解决。

（文章来源：澎湃新闻）